杭州西站枢纽是“轨道上的长三角”重要节点工程、杭州亚运会重要交通配套工程，目前又有新进展——在西站枢纽站房地下结构施工完成后，站房地上部分即将开工建设。

杭州西站枢纽站房地上部分开工建设前，完成西站枢纽站房地下结构的施工非常关键。在杭州西站站房的地下部分中，机场快线车站是重要的组成部分。这是机场快线所有车站中，体量最大的车站，也是目前建设进度最快的车站。

它位于杭州西站站房下方，呈“工”字形布局，换乘站总建筑面积约23万平方米，未来将有4条轨道交通线路停靠该站。车站基坑分成三个区块，此次浇筑完成的最大基坑为地下两层，建筑面积4.2万平方米，开挖深度18米。随着该基坑封顶，整个站点的工程进度已经过半。

杭州西站枢纽选址于余杭区仓前街道，直线距离阿里巴巴总部约4公里、良渚古城遗址约11公里、武林广场约17公里、钱江新城市民中心约22公里，车站规模为11台20线，站房地上面积约51万平方米。该枢纽汇集高铁、地铁、公交、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体;近期引入机场轨道快线、地铁3号线2条城市轨道交通线路，远期预留2条城市轨道交通线路的接入条件，将来旅客通过乘坐机场轨道快线，自杭州西站枢纽至杭州东站时间约25分钟，至萧山机场约45分钟。

鸟瞰效果图

杭州西站枢纽站房共有9层，地下有4层，在功能布局上充分考虑了站城融合。地下三层、二层，以及一层的一部分为地铁站。

地上有5层。地上一层为城市通廊层，主要功能为铁路出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租车及私家车停车场等。快速进站层位于地上二层，主要设置快速进站候车厅、商务候车室、商业通廊、综合物流通道、网约车、中巴车及私家车停车场。地上三层为铁路站台层，地上四层为高架候车室和高架落客平台，旅客可通过高架车道落客平台快速进站。地上五层设计有城市空中步行景观连廊和候车室商业夹层，通过设置在站房两侧的城市空中步行连廊，将实现站房与上盖开发、站房与城市、城市与上盖开发及站南站北之间的便捷互通，实现多维度的站城融合。

云谷效果图

杭州西站枢纽站房地下结构施工于本月全部完成，站房地上部分即将在本月开工建设。此外，杭州西站湖杭一分部西端咽喉区特大桥首孔现浇梁已顺利开盘浇筑。此次浇筑的现浇梁为杭州西站枢纽范围内的第一孔现浇梁，标志着杭州西站即将由下部结构施工转入上部结构施工，为工程下一阶段全面实施奠定了坚实的基础。

南立面效果图

西立面效果图

值得一提的是，围绕着杭州西站枢纽，还将建起一座杭州云城。它地处城西科创大走廊腹地，规划建设范围为东至绕城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭长高速，围合区域内约58平方公里。云城核心区块的杭州西站枢纽，是“轨道上的长三角”节点工程，可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌及省内各个方向，有利于云城内人流、物流、资金流、信息流等资源集聚。

来源：长三角铁路

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