如果说，华为在与国外巨头的竞逐中拿下5g通信世界标准，让中国电子技术站在了世界前列，那么，在汽车这个一直被欧美日企业垄断的传统制造领域，超越对手则标志着中国综合制造实力的突破。
产品销往超过120多个国家和地区、迄今累计出口超20万台、先后通过澳大利亚adr、俄罗斯gost、欧盟ece等世界最高标准法规认证，跨越美国、欧盟、澳洲、以色列等全球最高的技术门槛……这就是江淮轻卡，一个数十年如一日，不断突破技术，始终坚守品质的中国商用车企业。
近日，笔者走进江淮汽车位于合肥的轻卡生产基地，探索通过世界高标准法规认证的轻卡诞生过程，探寻江淮轻卡品质跨越的奥秘。
用世界顶级制造技术打造核心动力
发动机是车辆最重要、也是制造精度要求最高的部件，世界标准的轻卡始于一颗强劲、节油、环保、永不停歇的“芯”。江淮轻卡配备了由江淮纳威司达公司生产，具有世界领先技术水平的迈斯福柴油发动机和联合德国博世、英国里卡多等世界知名企业协同开发的锐捷特动力平台。
迈斯福发动机制造中心
迈斯福发动机的生产采用了当今世界最新、最先进的生产设备和制造技术，不仅拥有德国海格特(heckert)数控机床、德国纳格尔(nagel)珩磨机床等当今最先进的自动化机械加工设备，每一道工序之间还配备了意大利玛珀斯(marposs)智能检测站，其检测精度高达0.1微米，相当于头发丝的900分之一。同步加工、同步检测，使得每一台发动机的加工精度和制造品质都达到最高水平。
高度数字化、自动化的江淮纳威司达发动机生产线
迈斯福发动机
而锐捷特发动机是江淮融合欧美日发动机技术，采用全新技术平台打造而成，获得19项国际专利，并连续7年被评为“最佳中国心”，同时还荣获qc制造体系国际金奖，是真正意义上的世界级动力平台。
冲压：国内最大的0吨压力机
工欲善其事，必先利其器。对轻卡来说，整车最大的承载部件就是底盘大梁，底盘大梁的强度、寿命与冲压工艺息息相关。其冲压生产线拥有来自日本川崎重工、西班牙法格的3000吨、4000吨、0吨等大型压力机，其中，0吨压力机是国内汽车生产厂家中压力最大的冲压设备。
现场工作人员介绍，这台0吨压力机可一次冲压成型超10米以上的车架承重纵梁，相比以往二次冲压再焊接/铆接工艺，一次冲压车架的应力点分布更加均匀，整体受力结构更合理，抗变形能力更突出。因采用一次成型工艺，江淮轻卡车架承载力超过同类车型20%以上。
焊接：毫米工程工作室
江淮轻卡焊接生产线的主角是数十台德国进口的库卡(kuka)机器人，轻卡驾驶室的3000多个焊点，全部采用机器人进行焊接，焊接精度达到毫米级，强度能够满足最严格的碰撞实验。
焊装后的检测同样极为严苛，这就不得不提江淮轻卡生产线的另一大亮点——毫米工程工作室。机器人焊接后的驾驶室会在毫米工程工作室接受全方位的监测，确保产品品质。监测时，对标定的400多个监测点进行三坐标检测，每个点三个方向的精度都要控制在0.5mm以内。这样的检测标准除了江淮轻卡，国内也仅有轿车厂家能够达到。
66种颜色的涂装
土耳其黄、荷兰橙、可口可乐红、顺丰黑……通过世界领先的智能化、数字化涂装工艺，江淮轻卡可生产66种不同颜色车型，以满足全世界不同地区用户的需求。一台卡车可以做到66种颜色，这在全世界范围内都是极为罕见的。
江淮轻卡的智能电泳工艺，去污、防锈、磷化等整个过程的所有参数都会显示在现场屏幕上，由电脑进行自动控制。每2小时会对16个关键数据进行一次自动检测和自动更新，严格根据设定的程序进行调配及检测。
经过前期处理、电泳后，江淮轻卡色漆和罩光漆的喷涂也由数台进口的喷漆机器人完成，使得漆面覆盖均匀、饱满，确保防腐性能和视觉效果达到最佳。
满足全球市场定制化的总装
全球不同地区轻卡适用不同的法律法规和认证，用户的使用习惯和喜好也各具特点，而江淮轻卡总装线能根据不同用户需求进行差异化产品定制，柔性化程度在全球范围内独树一帜。据悉，江淮轻卡一年生产的新产品便超过300种，多达1000余个细分产品。如为新加坡生产的右舵形式车型，按客户要求配备采埃孚变速箱、克诺尔abs、后桥采用3+4片加厚板簧、备胎安置在车身左侧中前部;此外，还要求标配安全气囊，按照相关法规，安装安全气囊首先要进行14辆车的碰撞试验，目前国内只有江淮轻卡可选配安全气囊。通过先进的模块化和智能化管理系统，江淮轻卡打造了国际上最先进、最高端、最多样化的总装生产线。
仅仅从最大的0吨压力机、毫米工程的焊接品质、66种不同颜色的喷漆控制和每年多达1000余种的差异化产品，就充分展现出江淮轻卡对世界级标准和卓越品质的不懈追求，同时也可窥见江淮轻卡超越国际竞品的“质”造实力。
作为国内汽车行业首家获得“全国质量奖”的企业，以及首个获得轻卡“出口免验”资质的企业，在全球市场，江淮已拥有超300万轻卡用户，高品质已经成为江淮轻卡的标签。
来源：搜狐汽车
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