新华社客户端长沙9月9日电(刘天胜)输入三维模型图，导入材料，设备运转，激光照射……一件3d打印的样品即刻成形。这是地处湖南的国家先进轨道交通装备创新中心(国创中心)激光先进制造实验室内的一幕。这个国家级创新中心先后引进了10位博士，其中激光先进制造研究所和工业智能研究所各由两名博士领衔，组成“博士f4”团队。

早在2017年，马明明博士就开始思考，增材制造(3d打印)技术在航空航天领域应用非常好，而在作为我国装备制造行业“亮丽名片”的轨道交通领域却还是空白，是否能引入这个技术，并引领行业的发展?

随后，他前往西安、上海等地调研。2019年6月，激光先进制造研究所在国创中心成立，确立增材制造、激光清洗和激光焊接三大主要研究方向。此后，研究材料的张月来博士以及十余名双一流本硕毕业的技术人员先后加入，团队初具雏形。

短短的一年多时间，增材制造项目搭建了生产基地，在项目骨干人员的努力下，受电弓部件、受流器配件等样品快速面世，并向市场推广。“产品较小，但作用很大、也很重要，可以帮助轨道交通装备行业的关键部件摆脱传统工艺制约，质量更加稳定”，马明明博士表示。

轨道交通装备制造业是湖南省支柱产业之一，并已经具备良好的数字化基础和较为完善的供应链体系。2019年4月，工业智能研究所在国创中心应运而生，由深耕基础研究的刘翊博士领队。2019年9月，留美归来的刘凯博士加入。十余名计算机与轨道交通学科专业背景的技术人员很快加入这个“吃螃蟹”队伍。

团队从打造全国轨道交通装备行业的工业互联网平台着手，着力在智能感知硬件和智能分析软件两块发力。

目前，工业互联网平台主要搭载两款软件。轨道交通车辆车载智能运维系统已运用于上海、南宁等地铁车辆及动车组，主要采集车辆运行实时状态数据，并对车辆故障提供诊断、预警。车辆周边的相关配套管理系统相当于维保信息管理系统，好比一本大台账，详细地记录着维保人员作业、备品备件出入库和更换等各种情况。轨道交通产业链上下游企业可以在工业互联网平台上获取第一线数据，掌握所供应产品异常情况，从而提供最快最优服务。

国创中心主任、国创科技公司总经理李林表示，作为行业和湖南省唯一的一家国家级创新中心，国创中心集合现有技术优势资源，通过自主创新、协同创新、联合创新、集成创新、开放创新的发展模式，突破卡脖子技术、国际壁垒，为轨道交通装备产业发展提供新的智慧与力量。

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