昨天凌晨，北横通道主线跨越南北高架最高点的最后一段钢箱梁完成吊装。至此，北横通道主线跨南北高架段，在距离地面30米的上空成功合龙。这意味着天目路“大转盘”上方将出现一条崭新高架路。它与天目路“大转盘”、南北高架、天目西路共同组成四层立交。

北横通道全长约19.1公里，是上海第二条东西向交通大动脉，与延安路高架平行，并与南北高架实现“互联”。两条高架的互通节点——天目路立交工程难度极高。在建设过程中，建设者攻克了架空线密集、施工空间有限、交通保畅要求高、夜间施工困难等诸多难题。施工方上海建工介绍，天目路“大转盘”内空间狭小、环境复杂，为加快工程进度，减少施工对交通通行环境的影响，经各参建单位研究，最终选择在转盘内安装了一台占地面积仅13平方米的动臂式塔吊，满足交通通行要求。

明年6月份，天目路立交工程与整个北横通道西段(北虹立交至西藏北路出口)同步竣工通车。建设方上海城投公路表示，四层立交将带来区域交通巨变，破解天目路“大转盘”拥堵之困。新建南北高架中兴路匝道与东西两侧辅道系统，车辆先出后进，让跨苏州河、铁路及地面过境车流与主线完全分离，变为“环环相连、纵横相交”的路网格局。(来源： 解放日报 记者 戚颖璞)

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