在国内的重卡行业里，中国重汽是出口量名列前茅的品牌，在不少国家及地区都能见到重汽的产品。去年年底，记者在某地就见到了一批即将发往奥克兰的重汽产品，从t7h到t5g，从卡车底盘到牵引车一应俱全。在这当中，数量占多数的t7h 8x4底盘亮点较多，一起来看看。
即将发往奥克兰的重汽t7h 540 8x4卡车底盘 中国重汽t7h在重汽2013商务年会上正式亮相，同时，在2013年2月份已经正式上市，和原来的howo a7系列车型相比，最大的变化就属于一系列man技术的加入，包括man发动机、man车桥、车架等。通过近几年的市场推广，已经成为国内市场上公路物流的常见车型。除了牵引车之外，重汽t7h还开发了载货车、自卸车、专用车底盘等一系列产品，形成完整的车系。 众所周知，新西兰是右舵驾驶国家，出口新西兰的车辆必须符合当地法规。所以这批重汽t系列车型无一例外的都采用右舵驾驶。对于重汽来说，t7的右舵驾驶车型在香港地区已经销售多年，生产起来并没有难度。而在文章前面提到的发往奥克兰的t7h 8x4底盘有高顶与平顶两种驾驶室，均采用高位保险杠。车门边的t7h 540说明该车采用的是重汽mc13发动机，这台直列6缸的发动机引进的是德国man d26系列的技术，采用博世共轨系统，整机净重为957公斤，最大扭矩能达到2牛米，最大扭矩转速为1050-1350。
同样出口新西兰的t5g自卸车与t7h牵引车产品 当然，除了这些亮点颇多的t7h 540 8x4载货车以外，t5g 330马力的自卸车产品与t7h 540马力的6x4牵引车也是出口新西兰的主打车型。
来源：商用新车网
以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。
