8月24日，贵州送变电公司中老铁路供电项目二标施工生产再传捷报，该工程顺利完成基础浇制101基，施工项目部以完成基础占比71.1%的成绩，在全线4个线路标段中浇制完成占比排名第一。

中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网联通的国际铁路。中老铁路供电项目则是南方电网公司从电网建设方面落实“一带一路”倡议的重点工作，新建115千伏线路20回，总长度268千米，配套扩建115千伏变电间隔11个，将中老铁路老挝段10座牵引变电站接入老挝国家电网。根据中老铁路进度计划，中老铁路供电项目将于2021年3月底前具备带电条件。

贵州送变电公司承建的中老铁路供电项目二标位于老挝乌多姆塞省，沿线地形均为山地、高山，线路起于115kv muang nga牵引变-115kv nalae(oudomxai)变电站，全长62.497千米，新建铁塔142基，其中直线塔95基，耐张塔47基，单回路架设。自3月18日首基试点至今，二标段在首基试点暨复工复产综合评比中获得第一名，得到流动红旗和祝贺信，并在5月、6月安全大检查中均获得第二名的好成绩。

因新冠疫情全球爆发，海外工程建设难度急剧提高。本工程建设地点在老挝，当地政府从2020年4月1日起，采取封国且全员居家隔离的措施来控制新冠肺炎传播，直到5月4日才开放国内正常的生产经营工作。由于错过了4月基础施工的黄金时期，工期被疫情防控政策耽误一个多月，对外封国至今未能解除，材料、人员等施工资源进入老挝受阻严重，施工资源只能通过项目部在老挝本地解决。面临资源、施工经验均处于缺少的状态，施工项目部多方寻找和协调，基础施工材料顺利进关，联系本地专业化施工队伍与项目部合作开展施工，及时补充了施工人员的空缺;又主动与当地政府积极联系，摸索协调方式，依靠乌多姆赛省能矿厅顺利打开协调局面，短期内取得全线途经县、村的施工同意书，保障协调工作不影响施工。

进入5月恢复生产后，很快进入了雨季。老挝雨季不同于国内，连续大范围的降雨，将施工修葺的小运道路冲毁，造成反复修葺，雨水导致山路泥泞湿滑，运输车辆无法运料等问题立即凸显出来。为此，施工项目部当即做出决定，利用挖机推车解决泥泞道路无法通过的问题，在施工段附近设定临时砂、石料场，租用铲车上料来缩短运料距离，增加台班车的数量来增加运输效率，见缝插针地开展施工。目前，中老铁路供电项目二标克服海外疫情及老挝雨季的重重困难，提前做好施工策划，精心组织施工人员，有序保障了工程顺利推进，工程已通过基础阶段的监理初检。

下一步，施工项目部全体参建人员会继续秉承“黔送铁军”的优良传统和精神，不懈奋斗、迎难而上，为“一带一路”建设添砖加瓦。(袁涛 叶鹏)

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