随着社会的不断发展，世界各国已经深刻认识到基础设施建设的重要性，它不仅是经济发展的基础，也是文化发展的必备条件，但想要真正发展好基础设施建设并不简单，因为前期的资金投入和技术支持都至关重要，只有挺过这一关才能看到初步成效，很多国家都因为前期无法预估的成本而打了退堂鼓。在众多国家中，我国非常幸运，经过一代又一代人的不断坚持，我国的高铁、桥梁等各种基建工程已经享誉全球，相关技术更是受到众多国家的推崇，发展至今，已经有很多国家对我国的基建能力表示认可，并同我国寻求合作，一起进行基础设施建造工作或者直接邀请中国企业承接基建工程，可以说，基础设施建设已经成为中国的一张新名片。

阿尔及利亚特殊隧道工程让中国“一战成名”

当然，我国可以取得这样的成就不是一蹴而就的，曾经，我国也面临各种各样的难题，例如西方国家的技术封锁等，相比很多欧美国家，我国在很多领域的起步较晚，而当时有多项技术已经被这些国家垄断，想要快速做出成绩最好的办法就是从别国引进，但西方国家明显不愿意技术共享，无奈之下我国只能进行自主研发，好在功夫不负有心人，经过多年的发展，我国已经掌握了很多顶尖技术，并在国内完成了一些具有里程碑意义的基础建设。不过，我国的基建水平能获得这么高的评价还是因为承接了一些国外工程，曾经就有一项来自阿尔及利亚的隧道工程让我国“一战成名”，让各国深刻认识到中国基建水平到底有多强，直到现在外媒都不清楚我们是怎么做到的?

25国无法解决的世界难题，中国出手惊艳全球

这项工程名为甘塔斯隧道，它是北非地区最长的隧道，此前曾被誉为“工程师的灾难”，主要原因是该隧道附近地质特殊，大多都是泥灰岩，松软易碎不利于施工，大型装备很难施展，在建造甘塔斯隧道的过程中，很容易引发支柱变形、拱架坍塌等事故，一旦出现失误不仅整个工程会垮掉，就连工人的生命安全都没有办法保证。

因为甘塔斯隧道对阿尔及利亚来说非常关键，所以开出的价格非常吸引人，有25个国家都参与了该项目的竞标，但实地勘察过后纷纷退出。只有中国施工队接下了这一项目，经过多年的努力终于将其圆满完成，成功创造了世界奇迹!

【泥灰岩一种介于碳酸盐岩与粘土岩之间的过渡类型岩石。由粘土质点与碳酸盐质点(>;50%)组成，呈微粒或泥状结构，一般粒径在0.01毫米以下。常分布在石灰岩和粘土岩的过渡地带，夹于薄层石灰岩或粘土岩之中，呈薄层状或透镜状产出。】烽火营

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