对于该国产计划，林肯中国相关负责人向nbd汽车（微信号：nbd-auto）表示，关于国产车型的详细信息目前不便透露，但可以肯定是，该款suv车型的国产以及同长安方面的合作并不是突然之举，此前已计划了很久。

nbd汽车了解到，去年5月，重庆市政府和中国武器装备集团公司签署军民军地深度融合发展战略协议，其中提到兵装集团协调支持林肯等高档品牌布局重庆。

作为福特子品牌，林肯的国产自然让外界联想到长安和福特共同打造的长安福特品牌，有消息称，林肯这款将进行国产的suv打算在重庆长安福特工厂进行投产。

事实上，尽管目前长安福特的销量仍处于增长状态，但远不如产能增速。今年2月22日，全新福克斯在长安福特哈尔滨基地正式投产下线，标志着长安福特第五工厂正式投产。

这意味着，长安福特的产能从此前的年产140万辆，拓展到年产160万辆。根据全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的数据，去年，长安福特的累计销量为94.4万辆，同比增长8.67%。

不仅如此，对于今年销量情况，长安福特汽车有限公司总裁何骏杰此前曾表示，2017年，长安福特的销量目标为100万辆。也就是说，如果以此销量目标来计算，长安福特的产能利用率仅为62.5%。

nbd汽车了解到，目前，长安福特的哈尔滨工作生产的车型是新福克斯两厢版，而此前，该车型在长安福特的重庆工厂生产。乘联会数据显示，去年，新福克斯两厢销量为9.26万辆。

由此来看，在新福克斯两厢车型产能转移后，眼下，长安福特重庆工厂的产能或不饱和，林肯未来的国产车型利用长安福特重庆工厂进行生产的可能性很大。

事实上，无论是否在长安福特的工厂生产，对林肯品牌来说，此次同长安汽车合作，无疑是迈出在华国产化的重要一步。这也意味着，在目前销量排名前十的豪华品牌中，仅剩雷克萨斯在国产化上暂无动作了。

数据显示，2016年，林肯在华累计销量达3.26万辆，在豪华品牌销量排行中排名第十，尽管在二三线豪华品牌中，距离凯迪拉克、捷豹路虎等品牌年销量10万辆的水平仍有不小差距，但销量增速十分迅猛。

数据显示，和2015年相比，林肯品牌去年同比增长180%，在豪华品牌中排名靠前。

对此，林肯全球总裁葛皓华（kumargalhotra）表示，林肯在华销量稳定增长，已成为中国豪华汽车市场中不可忽视的一员。在此背景下，本土化生产是顺理成章的举措。

在葛皓华看来，去年销量快速增长超出了林肯的预期，也代表着林肯的汽车产品得到了中国消费者的认可，在此基础上，通过在华导入生产全新suv车型，并继续为中国消费者引进其他轿车和suv车型，将开启林肯在华发展的新篇章。

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