京威股份10日晚间公告，公司与连云港正道新能源汽车系统集成有限公司、北京致云资产管理有限公司以其发起设立的基金公司“宁波正威投资管理中心（有限合伙）”三方共同设立“宁波京威动力电池有限公司”。

钛酸锂电池再迎追随者

继董明珠之后，钛酸锂电池有多了一位追随者。

公告显示，合资公司注册资本20亿元，其中京威股份出资5.4亿元，持有合资公司27%股权；连云港正道出资1.8亿元，持有合资公司9%；宁波正威出资12.8亿元，持有合资公司64%股权。

在这里，我们看到了一家近些年在新能源汽车相关资本市场频繁活跃的企业——京威股份。

资料显示，京威股份成立于 2002 年，是一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和综合服务商。目前公司主营业务扩展到内外饰，汽车电子，智能装备和新能源汽车四大领域。此外，京威股份通过股权合作方式，参股五洲龙、江苏卡威及长春新能源等新能源汽车制造企业。

截至2017年3月13日，共有4家机构对京威股份2017年度业绩作出预测，平均预测净利润为8.39亿元,平均预测摊薄每股收益为1.1182元(最高1.1827元，最低1.09元)。照此预测，17年度净利润相比上年增长，增幅为31.97%。

由于目前新能源汽车市场持续火爆，京威股份被众多评级机构看好也在预料之中。本次出资成立钛酸锂电池生产企业，是为在新能源汽车相关领域的又一次大动作。2017年最新的补贴政策针对快充类电池有更多的补贴金额，而目前市场上满足条件的电池主流即为钛酸锂电池。可以预计，在政策驱动下，钛酸锂电池将会有更广阔的市场前景。

大战略、大布局

新能源汽车是未来发展方向，公司收购江苏卡威35%股权及深圳五洲龙48%股权，认购长春新能源35%股权，控股股东中环投资收购德国斯图加特电动车75%股权，此外公司拟增发不超过2.5 亿股并募资不超过70 亿元，用于在德国投资建设高端电动汽车研发生产基地。新能源汽车产业布局完善，发展前景光明。新能源汽车政策也已落地，五洲龙和江苏卡威均有多款电动物流车及客车产品。如此布局，在火爆的新能源汽车市场上同样强有竞争力。

参股建立电池企业，新能源汽车布局更加完善。动力电池是新能源汽车核心部件，单车价值量极高。钛酸锂电池具有安全性好、寿命长、快充快放等优点，较适合在公交车等领域使用。公司此前在新能源客车和乘用车等领域均有布局，本次参股建立钛酸锂电池生产企业，有望与五洲龙新能源客车技术等形成良好互补，为公司生产新能源汽车起到推动作用。公司新能源汽车产业布局更加完善，看好长期发展。

据了解，京威股份的客户基本囊括了市场上所有的主流车企。

京威股份内部人士透漏：目前全球新能源汽车市场持续火爆，多数车企都在布局，我们的很多客户都有意愿在新能源汽车领域展开深度合作。也就是说，京威股份布局动力电池在客户体量上已经占据很大优势。

为什么是正道集团？

京威股份实为一家汽车零部件供应商，只不过进军造车领域的梦想没变，时至今日，还在一步步谋划。选择正道集团，也可谓是与其掌门人仰融的造车梦不谋而合。

据了解，对于造车，仰融这已经是第三次发力了。前两次造车行动中，一次失败，另一次销声匿迹，显然，如今再次出手，手里应该多了的一张技术牌，就是石墨烯钛酸锂电池，如今已成功应用于正道第二代纯电动公交车，并在国内保定、连云港等地成功运行。

对于仰融个人，在正道集团的官方网站上，他的个人档案中“特别事绩”一项写明了两个事件：

1、成功协助华晨汽车运用bvi结构在纽约交易所上市，为首家中国企业海外上市案例。

2、发明“仰氏金融模型专利组合”，并获得美国专利。

所以说，仰融作为华晨汽车的前掌门人，无论是资本还是产业熟悉度，都是最靠谱的。

进军新能源汽车领域，京威股份和正道集团走了一步好棋。

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