8月25日9点58分，随着最后一个节段缓缓升至望道区间96#-97#墩预定位置，东莞市轨道交通1号线首跨节段箱梁架设完成，标志着全线高架段正式进入上部结构施工。
首跨节段梁为30m双线简支梁，由12个节段组成，总重约460t。首架筹备期间，正值广东雨季、台风季，为确保首架成功，中国中铁二局项目部制定“晴天施工、雨天筹备”方案，精准施策,见缝插针，克服高位拼装、高温作业、拼装范围有限、西部主干道车流量大等重重困难，最终提前达到首架条件，为轨道交通1号线按期开通运营争取了宝贵的时间，具有里程碑意义。
据悉，东莞市轨道交通1号线一期工程线路起于望洪站(东莞西站)，止于黄江中心站，线路总长57.99公里，由高架段和地下段共同组成，共设车站24座，其中地下车站21座、高架车站3座。高架段全长7.659km(不含车辆段出入站线1.04km)，三站四区间，主要沿水乡大道路侧、西部干道路中及路侧敷设。全线从2019年开始动工建设，建设期为6年(含一年通车试运营)，预计通车时间为2024年。
东莞市轨道交通1号线具有模式新、线路长、速度快、内聚外联等特点，并采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120公里/小时。该线路未来将西接广州轨道交通网，南与深圳6号线支线贯通运营，对推进大湾区一体化交通体系建设具有深远意义。
中国中铁同时作为该项目社会资本联合体骨干成员单位和工程施工单位，将认真履行央企社会责任和担当，切实抓好工程安全、质量、进度以及文明施工，不断强化科学组织、精心施工的行动自觉，确保工程建设高标准起步、高效率推进、高质量完成，着力把1号线打造成为精品工程、样板工程、品牌工程、百年工程，努力向东莞人民交上一份满意的答卷，竭力为建设“湾区都市、品质东莞”添砖加瓦、再立新功。
(来源：南方plus )
来源：全球起重机械网
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