就在上周，有消息称苹果已经获得了在加州公共道路和高速公路上进行无人驾驶汽车测试的牌照，而这对于我们长期以来一直关注的project titan项目来说，真的意味着苹果要开始造汽车了吗？

当然，现在最主要的问题就是苹果在汽车市场究竟想要打造一款什么样的产品。在过去的几年里，关于苹果涉足汽车领域的说法，也在一直不断变化中。

虽然对于果粉来说，希望苹果能够完全独立设计、研发以及打造一辆完整的汽车。同时拥有独特的外观、内饰以及电动系统，并且还有一整套独具科技公司属性的自动驾驶和无人驾驶功能，当然也包括了carplay车载娱乐系统，但这是否只是我们的一厢情愿，还不太好说。毕竟，对于苹果来说，更加务实的做法就是首先创建属于自己的无人驾驶系统，毕竟在公共道路上进行测试，也只是针对的无人驾驶功能而已。

不管苹果的造车项目是具体何种形式，对于苹果来说都是一件好事。一方面，目前许多科技巨头都在开发属于自己的无人驾驶技术，并且车联网和无人驾驶已经成为了未来的发展趋势。事实上，许多业内人士和评论家都认为，无人驾驶将成为未来整个科技行业整体发展和演化的目标之一。而从这个角度来说，苹果研发无人驾驶汽车具有重大的意义，并且可以掌握一些超越竞争对手的核心技术。

此外，对于苹果来说这也有可能是拓展新业务的最好机会，尤其是最近几年，苹果的创造力和影响力已经开始走下坡路。而现在苹果可以通过造车这个内容来打造一款完全不同的新硬件，给自己带来一些新机会。

根据去年来自于technalysis的一份最新调查报告显示，苹果在品牌影响力上绝对拥有天然的优势。当被问是否愿意购买一辆苹果牌的汽车时，在1000人的调查问卷中，有12%的人表示愿意。显然苹果的品牌影响力在里面起到了很大的作用。要知道现在成为电动汽车领军品牌的特斯拉，在美国汽车市场的销量中也仅仅只占了1%而已。

不过提及苹果造车，如果从行业的角度来说，难度也不小，并且有很多实际的问题摆在面前。首先，之前如果从未涉足过汽车行业，那么想要打造一辆完整的汽车难度很大。无论是供应商、零部件还是经销商网络，还是政府监管的安全要求，以及与此前完全不同的生产流程和业务盈利模式。要知道，汽车市场是门槛很高的一个领域。当然，苹果可以选择与汽车厂商合作代工的方式生产，不过要知道汽车制造商的量级可远远要比富士康这样的企业大很多。而在最好的情况下，苹果选择与成熟的汽车品牌合作，是一个更好的选择。

另外，共享思维以及产品的测试和设计，也一定要具有苹果的特点。对于现有的汽车厂商来说，科技公司的软件实力是它们最看重的方面，不过想要苹果只是占领汽车产品的软件系统，似乎无法满足苹果的野心。而大多数的汽车厂商都要维系自己品牌的完整性，而向苹果公开完整的供应商链条，也不太可能。

那么，让苹果只提供系统或者软件市场太小，但是打造一辆完整的汽车又有些遥不可及，到底苹果还能怎么办呢？

理论上来说，苹果最好的方式就是选择与主要的汽车厂商合作，联手打造一款采用自己技术的产品，但是如果苹果真的想要完整汽车生产能力，凭借苹果的资金实力和技术，也完全能够时间。

而苹果究竟会怎么做，还需要时间告诉我们答案。

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