中国汽车零部件市场不缺少从事国际业务的企业，而是缺少国际化的中高端产品。

“前几年，我们放弃了国内市场，因为‘三包’太麻烦。现在主做国外市场。”金坛平江电器设备有限公司的销售人员对记者说。

金坛平江是一家规模不大的涡轮增压器及配件制造商。几年前，曾给国内某商用车柴油机企业配套，但销量不大。随着对国外矿用车等专用车市场的开发，金坛平江海外市场逐渐有起色，2015年出口涡轮增压器超过一万台，主要经营商用车售后市场，少量乘用车柴油机售后市场，出口地区包括美国、东欧、南美、非洲等国家和地区。同样，凤城腾越和凤城东宁两家涡轮增压器公司产品也以国外商用车、乘用车柴油机售后市场为主。

根据这几家企业提供的产品信息可以发现，这些企业对于市场主流的新型柴油机涡轮增压器配套能力较弱，仍以3年以前甚至更久以前上市的柴油机后市场为主，研发、制造水平有限，且产品同质化严重，小批量、低价格是主要特点。另一方面，这些企业均表示，过去尝试过与国内柴油机市场配套，但未见大的成果。“国内市场‘三包’太麻烦”这句话给记者留下了很深的印象。实际上，这反映了企业在制造水平上的差距，在面对外资企业竞争时，企业凸显出前装市场研发能力不足，而在售后市场企业又难以管控“三包”成本。追本溯源，这些企业仍然在追求短期利益，缺少制造产品精益救精的态度，更没有认识到国际市场对中国零部件企业的长远需求。继续以成本优势去竞争国外售后中低端市场，也许仍可以保证企业近几年的利润，但未来将会怎样？

相比而言，国内前装配套的涡轮增压器企业并不急于向国际市场的发展。不同于后装市场，涡轮增压器及配件前装配套要求高、难度大。宁波丰沃涡轮增压器公司是吉利汽车的主要供应商。在这届展会上，丰沃把配套的吉利博瑞1.8t发动机搬上了展台。丰沃是国内率先与乘用车厂配套的自主品牌企业之一。吉利的技术人员介绍，丰沃从与吉利配套起步，现在已经是吉利、海马、广汽、众泰等多家企业供应商。近几年，丰沃也在积极参加国外相关展会，并计划未来在国际市场寻找发展机遇。

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