近日，广州地铁十八号线沙溪至石榴岗区间右线隧道、横沥至番禺广场区间(下称“横番区间”)3号中间风井至4号盾构井左线隧道均顺利完成施工。截至目前，十八号线共有10台盾构机完成掘进，34台同时在地下施工，上月土建工程环比推进5%，位居所有在建线路之首，累计进度已达72%。

据介绍，沙溪站至石榴岗站区间隧道单线长4.3公里，为全线单台盾构掘进中最长的一条隧道。盾构机需下穿高架桥、高速公路和湿地公园等，并多次穿越河流，其中有480米穿越珠江后航道，施工难度高、风险大。在施工过程中，各参建单位联合成立了盾构施工保障小组，邀请专家反复论证方案，在其他线路穿江经验的基础上，进一步优化和改进各项施工参数，制定各项应对措施，合理选择掘进模式，确保如期完成施工任务。

横番区间3号中间风井至4号盾构井区间左线隧道长约2.91公里。该区间隧道下穿的地质为典型的上软下硬地层，施工难度极大。建设者在施工过程中实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降、加强地面巡检，应用信息化监控有效控制掘进参数，按照既定目标顺利实现隧道贯通，也标志着该区间隧道实现双线贯通。

截至7月底，各在建线路进度继续“刷新”，和6月底相比，进步最大的就是十八号线和七号线西延段，土建工程进度环比分别增加了5%和3%。截至目前，十八号线土建累计完成72%，距离七号线西延段的73%只有一步之遥。按照十八号线一路“高歌猛进”的趋势，土建进度超越七号线西延段只是时间问题。除了十八号线和七号线西延段之外，其余线路的土建进度介乎1%-2%之间。

八号线北延段土建工程累计完成93%。13座车站中，5座车站主体已“三权移交”，其余8座进行机电设备安装和附属结构施工;全线轨行区、白云湖车辆段及主变电站已“三权”移交。

七号线西延段土建工程累计完成73%。8座车站中，5座主体结构已封顶，其余3座进行土建施工;8个区间中，6个已贯通，其余2个进行土建施工。益丰停车场及出入段线进行土建施工。

十一号线土建工程累计完成35%。32座车站中，员村、天河公园已建成开通，1座进行前期准备，其余29座均进行土建施工;32个区间中，员村至天河公园已建成开通，15个进行土建施工，其余16个进行施工前准备;赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

十八号线全线土建工程累计完成72%。9座车站中，2座已封顶，6座进行土建施工，1座未开工;8个区间中，7个进行土建施工，1个区间未开工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

二十二号线全线土建工程累计完成48%。8座车站中，2座已封顶，3座进行土建施工，其余3座未开工;7个区间中，1个已贯通，2个进行土建施工，其余4个区间均未开工。陈头岗停车场进行机电安装施工。

十三号线二期土建工程累计完成14%。23座车站中，20座进行土建施工，其余3座进行前期准备;23个区间中，8个进行土建施工，其余15个进行前期准备。凰岗停车场及盖体进行土建施工。

三号线东延段土建工程累计完成10%。4座车站全部进行土建施工;4个区间中，1个已开工，其余3个进行前期准备。广州新城停车场在进行施工前准备工作。

五号线东延段土建工程累计完成5%。6座车站中，2座进行土建施工，其余4座进行前期准备;6个区间中，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。

七号线二期土建工程累计完成12%。11座车站全部进行土建施工;11个区间中，4个进行土建施工，其余7个进行前期准备，共有2台盾构机正在掘进。姬堂停车场在进行施工前准备工作。

十号线土建工程累计完成5%。14座车站中，10座进行土建施工，其余4座进行前期准备;14个区间均进行前期准备工作。广钢新城车辆段在进行施工前准备工作。

十二号线土建工程累计完成8%。25座车站中，20座正在进行土建施工，其余5座进行前期准备;24个区间中，2个区间进行中间风井和暗挖竖井土建施工，其余进行前期准备;槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

十四号线二期土建工程累计完成8%。8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备;8个区间中，1个正在进行掘进施工，其余7个进行前期准备。

(来源：大洋网 )

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