《联合早报》7月28日报道：新加坡的地铁可靠度趋向稳定，不再是个烫手山芋，但交通部下来的挑战并不减。其中，如何平衡公共交通系统的收支，可否维护新加坡作为航空和海事枢纽的地位等课题，都有待新任交通部长王乙康费心。

新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士(walter theseira)接受《联合早报》访问时说，刚卸任的基础建设统筹部长兼交通部长许文远解决了不少公交可靠度的问题。王乙康若在这基础上选择“自行导航”模式，稳健落实现有政策，大概不会有问题。“但他要是愿意检讨，交通部不乏可改善的地方。”

特斯拉博士指出，目前，约一半的巴士和约三成的地铁营运开支是依赖政府津贴，长期而言，这种公交财务模式或不可持续。同时，公交乘客量也因疫情减少。“这乘客量若是个永久性改变，当局是要保持现有的列车趟次和间隔时间，或是考虑到经济效益，做出不受欢迎的决定，减少趟次……这都是交通部长要思考的。”

特斯拉也提到疫情重挫航空和海事业，加上充满不确定性的地缘政治，促使各国缩短供应链，从邻近区域寻找物资。“这些事态发展会如何影响我们作为一个国际枢纽的地位，都是令人担心的。”

他补充，本地好些基础设施，如第五搭客大厦都是为应付未来需求而建。“是否坚持建设计划，或以什么进度进行，都是艰难的政治决定，也是交通部长要承担的风险。”

新加坡管理学院全球教育兼职讲师陈添金博士则提到，随着社会更聚焦气候变化和永续发展，车辆排放和电动车等相关课题是交通部下来要面对的新挑战。

他说，“王乙康在教育部时，非常愿意倾听老师和学生等利益相关者的反馈，我想他到了交通部，应该会延续这个作风。”陈添金强调，尽管地铁可靠度等棘手问题已大致解决，但交通课题不会因此退居其次。“这都是必要服务，关乎国人日常生活，任何问题，即使再小，也可能被放大和政治化。”

新加坡管理大学法律系副教授陈庆文也有同感。他说，公交系统每天要为几百万名乘客提供可靠、可负担得起、且安全的旅程，因此任何素质方面的下滑都不会被容忍。“问题可以很快出现。”

陈庆文认为，交通部下来也将聚焦国际和双边课题。新马高铁和新柔地铁项目对双边关系举足轻重。“要确保安全和有效的领空管理对新加坡的航空枢纽地位也至关重要，须敏感和耐心地处理与印度尼西亚和国际民航组织的协商。”

他说，王乙康曾参与新加坡和美国自由贸易协定的协商过程，在双边协商方面累积了丰富经验。“王乙康在交通部的任务充满挑战，他需集合所有能力、智慧和判断力为新加坡取得有利的结果。”

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