7月21日,随着最后一块顶板浇筑完成,深圳地铁16号线东纵站成功封顶。这也是全线第4座实现封顶的车站。
东纵站全长约215m,为标准双层、两跨平顶直墙结构,端头井范围基坑宽度23.8m,标准段宽20.2m,为一级风险基坑。车站主体采用明挖顺筑法施工,主体基坑开挖深度约16.90~18.11m。( 来源:深圳市轨道交通 )地铁 地铁站
来源:全球起重机械网
以上是网络信息转载,信息真实性自行斟酌。
7月21日,随着最后一块顶板浇筑完成,深圳地铁16号线东纵站成功封顶。这也是全线第4座实现封顶的车站。
东纵站全长约215m,为标准双层、两跨平顶直墙结构,端头井范围基坑宽度23.8m,标准段宽20.2m,为一级风险基坑。车站主体采用明挖顺筑法施工,主体基坑开挖深度约16.90~18.11m。( 来源:深圳市轨道交通 )地铁 地铁站
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