是印度特斯拉工厂先建立，还是中国工厂呢？

先是鹰翼式车门制造难，再是电池产能短缺，频受技术拖累的特斯拉总是能够想方设法令人产生疑惑。不知终于不再跳票，承载特斯拉庞大期望的model 3可否顺顺利利交付到买家手中？

2017年第二季度，特斯拉全球新车交付销量刚刚超过22，000辆，同比激增53%。其中，特斯拉model s电动轿车销量刚刚越过12，000辆，而特斯拉model x电动suv销量超10，000辆。

特斯拉原先预计今年上半年可在全球售出47，000至50，000辆的model车型。但加入第一季度特斯拉实现的25，051辆销量，实际完成近47，100辆。这意味着，特斯拉堪堪完成预期销量。2016年上半年，特斯拉全球新车交付销量为29，190辆，因此今年同比劲增61.4%。

特斯拉解释称，当前公司新生产线上采用新的技术生产100千瓦时电池组。但是随着能量密度的提升，技术落实难度也呈指数级增长。最终难度严重冲击到电池组的产量，直至今年6月初，成产量相较于需求量的缺口大约为40%。第二季度特斯拉产量为25，708辆，上半年整体生产51，126辆。

这不由得令观者回忆起2016年第一季度，model x零部件供应出现严重短缺，并且期限超过预期，对第一季度新车交付销量造成拖累。短缺问题的原因在于model x应用了过多新技术，例如鹰翼式车门的应用较预期更加困难；特斯拉也承认对供应商能力缺少检验，部分零部件在公司内部存在生产能力的空白。

上个月电池产能短缺问题得以解决后，订单和交付量均表现强劲，6月份因而刷新特斯拉历史单月交付量。由此特斯拉预计，“如果全球经济状况不出现明显恶化，model s和model x下半年的综合交付量很可能会超过上半年。”

不再跳票的model 3

但无论如何，对于欲成为主流汽车制造商的特斯拉，model s和model x的销量远不足够。此时入门级电动车model 3应运而生。

在特斯拉的全球规划中，model 3是异常重要的环节。如果说基于路特斯底盘打造的10万美元级roadster跑车让特斯拉先赢得了谷歌二老（尤其是larry page）等精英人士的关注的话，那么下沉到7万美元级的model s使得该品牌走向全球，掀起了第一轮“特斯拉风暴”，而即将到来的model 3则将为特斯拉帝国扩大并夯实基盘。

model 3起售价为35，000美元，作为对照，美国平均新车交易价为34，442美元，加之特斯拉一向以“自动驾驶”黑科技和高端电动车闻名，马斯克本人也凭借space x和autopilot等获得众多拥趸，售价亲民的model 3对消费者颇具吸引力。

去年model 3开始接受预定，近三天订单便超过30万份，引发媒体和业内的一片震惊。特斯拉的诱惑从上述订单中可见一二。特斯拉由此更是大受鼓舞，马斯克曾放言，特斯拉到2020年实现50万辆，2025年100万辆的销量目标。更甚者，该车每年可创下200亿美元的营业收入，以及近50亿美元的毛利润。

只是这款车量产和交付时间略显波折，曾一度宣布推迟交付。两日前，ceo马斯克凌晨便在推特上宣布model 3将在本周开始投产，激起业内人士纷纷感叹，model 3终于不再跳票了。据马斯克推特所知，7月28日，特斯拉将为首批30名消费者举行交车仪式。到8月份model 3生产量将翻倍至100辆，9月份再涨至1，辆，到今年12月份可达到20，000辆的月产量。

产能困扰

可是，产能一直是困扰特斯拉的一大问题。近日，马斯克公开承认，特斯拉美国弗里蒙特工厂产能利用率接近极致，为了进一步扩大产能，满足model 3的需求和此后model y的上市，公司正在寻求新选址，建设新工厂。

上海便是被热抄的厂址之一，数次乌龙、否认后，特斯拉在6月底与上海市政府签订了对赌协议，虽然还不算是正式协议。多位分析人士认为，特斯拉在华国产看中的不仅是市场，还有中方的资本支持。据知情人士透露称，特斯拉正考虑在中国投产model 3轿车和未来的model y入门级suv。

在中国建厂还处于虚虚实实中，印度却突出重围，很有可能成为特斯拉首家美国以外工厂建设的地址。6月份，马斯克在推特上发布消息，“我们正与印度政府接触，讨论在本地工厂建立之前临时减免进口罚款和限制。”“a local factory”证实众人对特斯拉将在印度投产的猜测。

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