新华社上海7月3日电(记者有之炘 孙青)上海地铁汉中路站是三线换乘的特大型枢纽站，每天的早高峰时段，汉中路站和别的大枢纽站一样实施客流疏导，不同的是这里的客流情况不再靠地铁工作人员目测，而是由车控室里的电脑大屏精准显示。除此之外，这座车站还拥有客流异常预警、人脸识别、语音购票等“特异功能”。上海轨交现有5座这样的智慧车站，他们究竟有多聪明?

上海地铁运营里程数达705公里，位居世界第一，已成为市民出行首选。根据规划，至2040年，上海将建成总里程1000多公里的轨道交通网络。在当前超大规模地铁网络的背景下，为了应对超强客流、巨量设施设备安全管控等带来的压力，上海地铁开始了智慧化探索，采用人工智能、大数据、物联网等新兴技术，打造业务智能联动的地铁运输及服务系统。

作为客流集散中心，地铁车站的重要性不言而喻，人工智能赋能地铁车站可以实现对站内流量的监测和预估，可以在进站方式上进行多元化选择，还可以根据历史客流量推算各个地铁站的对应时间段拥挤度等相关数据。

2018年，蒋芳燕来到汉中路车站成为了车站站长，那时汉中路站的智慧车站建设工作刚起步。“汉中路站是三线换乘的特大型枢纽站，日均客流25万，”亲历了智慧车站推进过程的蒋芳燕告诉记者，“人工智能等科技的应用让我们能够更自如地应对大客流，更精准、更及时地发现问题，提升地铁运营的安全与效率。”

在汉中路站的车控室内，记者看到一块大屏上的三维车站模型囊括了各种细节，另一块大屏上显示着各个出入口的实况和客流数据。谈及智慧车站的几大“秘密武器”，蒋芳燕如数家珍：“首先，每一个出入口都有高清智能摄像头，可实时测算客流且数据精准，客流监测系统还能通过热力图使得人员分布情况一目了然;其次，在车站的重要通道安装了鹰眼镜头，工作人员在车控室内可以无死角地观察换乘通道的状况;同时，在进入办公区域位置，新增了人脸识别装置，使得工作场所的人员出入管控更加安全;另外，站厅内还有语音购票服务，只要乘客报上景点名称就可以导乘到相关站点。”

目前，上海地铁共有5座智慧车站，每一座车站有各自的招牌特色。如靠近国家会展中心(上海)的诸光路站实现了智慧车站、智慧公安、智慧消防的三者融合，为中国国际进口博览会保驾护航;又如，16号线的惠南站实现了自动控制车站设备开关，工作效率提升约20倍。

7月9日至11日，主题为“智联世界 共同家园”的2020世界人工智能大会将在上海举行。随着人工智能技术在全球飞速发展，交通出行与人工智能逐渐相匹配融合，云计算、大数据、深度学习、生物识别等多种人工智能技术，未来在轨道交通方面运用也将越来越多。

创建面向未来的智慧城市，智慧交通体系的打造成为重要一环。智慧车站的建设仍处于进行时，还有更多与人工智能技术相关的新功能正在上海地铁试点，人工智能将如何进一步赋能地铁充满想象空间。

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