丹麦干散货和油轮船东norden最新发布声明称已经在南通中远川崎船厂订造4艘干散货船舶。
该船东透露，该笔订单涉及4艘61,000-dwtultramax型干散货船舶，预计交船时间为2022年。
值得一提的是，这家北欧船东公司此前一直奉行轻资产战略，此前，该公司一直在调整业务结构减少直接拥有船舶数量，而更多的将自己定位一家运营operator公司。今年第一季度，该公司的自有船队仅占管理船队船舶数量的5%。
norden首席执行官janrindbo明确表示，现在是增加自有船舶数量的好时机。
“自2018年以来，我们已经卖出了10艘干货船，我们认为，目前资产价格已大幅下跌，这是一个买入的绝佳机会。”但norden目前并未透露该笔订单的价格。
该公司表示，这一批新造船舶将交由norden的负责管理公司自有、长期租赁的油轮和散装货船的核心船队的资产管理业务部门进行管理。
该资产管理部门负责人henriklykkegaardmadsen表示，公司将致力于“在当前市场动荡的情况下”，通过交易其大宗商品和新造船的投资组合来“优化”其回报。
"随着需求前景逐渐恢复正常，且订单量较低，我们认为现在是购买资产和确保价格具有竞争力的运力的好时机。"
此前，norden一直比较偏爱日本船厂，该公司目前拥有8艘ultramax，所有这些都是在日本造船厂建造的。此外还有两艘轻便型和两艘巴拿马型干散货船也在日本建造的，此外该公司今年就还将在日本大岛造船接收另外两艘64,000-dwt的ultramax型干散货船舶。
而对于本次合作为什么会选择中国船厂时，该公司表示，“在船坞的选择方面，我们关注到整体交易的最佳机会。我们认为南通中远川崎船厂的质量堪称上乘，在市场上也享有非常好的声誉，他们的船舶在商业上非常具有竞争力。”来源：信德海事
来源：全球起重机械网
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