新华网6月23日电(记者李亚楠)6月22日凌晨2时,经过现场作业人员和管理人员连续6小时奋战,合铜高速路村河特大桥左幅在全线率先合拢，标志着项目重难点控制性工程取得阶段性突破,为合铜项目年底通车奠定了坚实基础。
合铜高速公路东起陕西省渭南市合阳县，西至陕西省铜川市耀州区，由中国铁建投资集团投资建设、中铁十七局二公司施工。它是国家高速公路网的横向联络线g3511菏泽至宝鸡线的重要组成部分，项目线路全长160.1公里，建设里程130.1公里(与蒲黄高速共线段长30公里)，总投资为145亿元，是陕西省政府确定的首个交通基础设施ppp项目。
路村河特大桥全长1580.06米，于2018年5月开工，是合铜全线开工最晚、主桥合龙最早、施工进度最快的刚构桥。桥梁主跨径形式为65m+2*120m+65m连续钢构，主墩最大墩高88.5m。上部结构主桥采用四跨连续刚构，分离式断面，墩梁固结体系。
该桥刚构箱梁预应力体系复杂，施工安全风险高，质量关键控制点多,施工难度大，为项目重难点控制性工程之一。在施工工艺上，主桥边跨现浇直线段采用三角托架浇筑，悬浇段采用挂篮悬臂浇筑施工，边跨合拢段采用挂篮配合托架合拢，中跨采用挂篮合拢。
大桥的合龙贯通按下了区域一体化发展“快捷键”，合铜高速建成后，将进一步改善陕西铜川、渭南两市优势资源的外运条件，优化陕西路网结构，对加快渭北地区相关产业转型升级和脱贫攻坚步伐具有重要意义。(完)
来源：全球起重机械网
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