轨交15号线最后一对钢轨焊接。记者 徐程摄

今天上午9时45分，在轨交15号线姚虹路站，中铁二十四局集团有限公司承建的轨交15号线“顾村公园站-桂林路站”轨道工程最后一个钢轨接头完成焊接，施工人员用打磨机细心打磨最后一条焊缝。而此前的6月6日，中铁十一局集团有限公司承建的轨交15号线“紫竹高新区站-桂林路站”正线最后一对钢轨焊接完成。两家轨道施工单位成功“会师”，标志着轨交15号线今天实现全线轨道贯通，为后续机电安装专业施工、车辆调试奠定了坚实基础，2020年底有望建成。

轨交15号线全长42.3公里，起始于紫竹高新区站，终点为顾村公园站，途经闵行、徐汇、长宁、普陀和宝山，共设30座车站，均为地下车站。建成通车后，轨交15号线将成为国内首条一次性开通最高等级全自动驾驶的大运量轨道交通线路，可与轨交1、2、3、7、9、11、12、13等线路换乘。

施工过程中，轨交15号线轨道工程广泛使用预制轨道板道床、预制浮置板道床等引进自高铁的技术，还使用新型自变形轮式混凝土罐车、自变形轮式施工门吊，适用于地铁隧道内多种复杂工况，比传统设备的效率提高将近60%。

目前，轨交15号线正在组织轨道精调、疏散平台、接触网等后续工程的施工，确保按计划完成各关键节点。(来源： 新民晚报 记者 曹刚)

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