6月11日，《中国交通报》头版头条刊登了《广东2035年建成1.5万公里高速公路干线路扩容跨江线增加出省道更密》的文章，广东未来15年高速规划再获关注。
全文如下:
新增广深港澳科技创新走廊13条高速公路，新增粤东西北地区22条高速公路……日前，《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》(简称《规划》)正式印发(戳我回顾)。到2035年，广东高速公路里程将达1.5万公里，高速公路网络布局更加合理、覆盖更加全面、功能更加完善、运行更加可靠。
未来，粤港澳大湾区将继续加码交通基础设施投资。今年至2025年年底，广东将投资约6100亿元，组织实施珠三角地区干线扩容、跨江跨海通道和出省通道等重大项目，以及粤港澳大湾区辐射粤东、粤西、粤北地区的干线通道建设，为加快构建“一核一带一区”区域发展新格局、更好支撑全省经济社会发展和推进交通强国建设试点工作贡献力量。
90%以上乡镇30分钟上高速
近年来，广东高速公路网络布局日益完善，对珠江三角洲优化发展和粤东西北振兴发展的引领与支撑作用日益增强。截至2019年年底，广东高速公路通车里程为9495公里，其中粤港澳大湾区已建成珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥4条跨江通道;全省高速公路出省通道达26条，由广西、湖南、江西、福建4个相邻省区至粤港澳大湾区均具备4条以上的高速公路。
广深港澳科技创新走廊主要涉及广州、深圳、东莞、中山、珠海及香港、澳门。《规划》提出，除广州、深圳新增10条对外辐射通道，还将新增香海高速公路西延线、中山西环高速公路南延线、珠海机场高速公路北延线3条路线。届时，广深港澳科技创新走廊将新增13条高速公路。
到2035年，广东将形成覆盖全省、辐射泛珠的高速公路网，实现珠三角核心区通往粤东、粤西各有5条高速公路通道，通往粤北有8条高速公路通道;与各陆路相邻省区之间有6条以上高速公路通道。主要综合交通枢纽和重点景区实现高速公路全覆盖，全省重要港口、民航机场、铁路枢纽15分钟进入高速公路，90%以上乡镇30分钟进入高速公路。
5条通港澳高速今年建成
随着广东经济社会发展，高速公路与区域发展的适应性一直面临挑战。《规划》以“十二纵八横两环十六射”为主骨架，以70条加密线和联络线为补充，并预留了深圳大鹏至深汕合作区、平远经蕉岭至大埔、琼州海峡跨海通道等18条1200公里的远景展望线，将视情况择机启动实施。
《规划》对重点城市、重点发展轴、重点地区高速公路网进行了加密和完善，新增47条高速公路2185公里。在规划布局上，广东将形成以珠江三角洲为核心，以沿海城市、港口、机场和铁路枢纽为重点，支撑粤港澳大湾区深度合作发展、引领东西两翼及沿海经济带发展、快捷通达周边省区的高速公路网络。珠江三角洲地区将新增清远至高明、佛肇云等26条高速公路，粤东西北将新增梅州平远至福建武平等22条高速公路。
根据《规划》，到2020年年底，全省高速公路通车里程将达1.1万公里，基本完成国家高速公路网粤境段建设任务，珠江三角洲联系粤东西北的主通道基本贯通;与陆路相邻省区各开通5条以上高速公路通道;通港澳的5条高速公路全部建成，其中通香港3条，通澳门2条。来源：广东省交通运输厅
来源：全球起重机械网
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