京雄城际雄安站京雄车场主体完工

为京雄城际铁路年底如期通车奠定了基础

5月29日上午，京雄城际铁路雄安站京雄车场钢结构主体的最后一根钢梁平稳吊装到位，标志着该站京雄车场主体结构顺利完工。河北日报记者 赵 杰摄

5月29日9时许，京雄城际铁路雄安站京雄车场钢结构主体的最后一根钢梁平稳吊装到位，标志着该站京雄车场主体结构顺利完工，为京雄城际铁路年底如期通车奠定了基础。

雄安站位于雄县城区东北部，是京雄城际铁路规模最大的新建车站。该站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”。“光谷”将车站天然分割为东西两个区域，其中西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。该站总建筑面积为47.5万平方米，共设13台23线，其中京雄车场规模为7台12线，津雄车场规模为4台7线，新区轨道交通2台4线。建筑总高度47.5米，共5层，地上3层，地下2层，局部设夹层。高架层为铁路高架候车大厅，站台层为铁路站台及轨道交通线站台，地面层中央为地面候车大厅，两侧为配套公共场站，地面夹层为出站厅，地下层预留地铁m1线，充分体现“站城一体化”设计理念，形成多进多出的进出站流线格局。未来，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此汇聚，与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。

据雄安站参建单位中铁十二局集团项目部总工程师贾玮介绍，目前京雄车场45600平方米的站台混凝土结构、18000平方米高架候车厅钢结构楼层板、跨度606米覆盖面积12万平方米的钢结构屋盖已全部施工完成。此次封顶的京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度拱形箱梁拼装组成，总重量约25500吨，因造型特殊，对拼装精度、提升精度等要求很高。下一步，该项目将全面转入室内外装修及机电设备安装阶段。

作为雄安新区设立以来首个大型基础设施项目，雄安站站房工程自2018年12月1日开工，积极探索“以人为本、绿色设计、智能建造、精益管理”新模式。建造中大量采用拉索式幕墙、装配式站台、清水混凝土梁柱等新技术新工艺。着力围绕房建智能运维开展研究，满足智能化运营要求，实现前期设计、建设与后期运维的有效衔接，使旅客体验更美好。(来源： 河北日报 记者张伟亚)

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