5月27日13时，一列试运行列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁合肥至湖州段，驶向芜湖、宣城、湖州方向。至此，这条高铁由线联调联试转入运行试验阶段，有望在6月底全线开通运营。商合杭高铁全线开通，将为长三角铁路网再添动脉，助力区域向更高质量一体化发展。

“运行试验期间，主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。”中国铁路上海局集团有限公司技术人员介绍，试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致，与正式运营列车不同的是，运行试验列车模拟办理客运业务。

5月27日，商合杭高铁合肥至湖州段试运行列车经过大力寺隧道。(王家宝 摄)

商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港(台)通道和京沪通道的重要组成部分，设计时速350公里，2015年11月开工建设，其中北段即商丘至合肥段全长378公里，已于2019年12月1日建成运营;南段即此次试运行的合肥至湖州段，全长约311公里，线路北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。

5月27日，商合杭高铁合肥至湖州段试运行列车经过裕溪河特大桥。(刘振华 摄)

这条高铁沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”，对实现华东第二通道客货分流运输、精准扶贫、旅游资源开发、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。(来源： 新华网 陆应果 王飞)

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