近日，长春市南湖广场、文化广场、人民广场等处又围起了整齐的白色围挡，围挡内进行着钻孔勘探、绿植迁移、管线挖探……

了解到，这些，都是长春轨道交通5号线一期工程的前期准备工作。据相关负责人透露，截至5月17日，全线共有11座车站、14块场地进行了前期准备围挡，陆续将进行迁移绿植、管线排迁、交通导改、主体施工等项工作，轨道交通5号线一期工程建设按下“启动键”。

其实，在车站主体施工之前，必须经过前期的一系列准备。据了解，4月29日，轨道交通5号线一期工程通过省发改委立项审批，并已按地铁工程建设部署全面启动实施：第一步进行5号线沿线地质勘查，目前已完成10个车站详勘工作，共完成钻孔730个，进尺31740米;第二步进行迁移绿植，沿线涉及需伐移乔木约4400余株、灌木约23700余株、绿篱及草坪约114655余平米;第三步进行地下管线排迁工作，预计排迁管线11.3万延米;第四步将对沿线14处道路进行交通导改工作，第五步进入车站主体施工，目前正在进行前四个步骤的工作，预计8月初进入车站主体施工阶段。

同时启动实施的还有长春轨道交通2号线东东延工程。今年计划建设的8个轨道交通项目全部启动建设，在建线路里程96.3公里，开启长春市城市轨道交通建设有史以来的空前规模，四通八达的轨道交通网络化出行指日可待。

轨道交通5号线工程为长春市城市轨道交通线网中的西南至东北方向的轨道交通骨干线。5号线一期工程起点为硅谷大街与卓越大街交会处的西南枢纽站，终点为东大桥站。线路沿硅谷大街、前进大街、延安大街、湖西路、红旗街、建政路、长春大街敷设。线路穿越了长春高新开发区(南区)、朝阳区、南关区，斜穿长春市主城区，串联了硅谷大街、红旗街商贸区、同志街商圈、人民广场商圈。5号线一期工程线路全长19.665公里，全部为地下线，共设车站18座，均为地下站，其中换乘站8座，分别是在蔚山路西站与远景空港线换乘、硅谷广场站与在建6号线换乘、硅谷大街站与已运营3号线换乘、南湖广场站与在建7号线换乘、湖西路站与远景双阳线换乘、文化广场站与已运营2号线换乘、人民广场站与已运营1号线换乘、东大桥站与已运营4号线换乘。在绕城高速绿化带设鲁家屯车辆段一座，占地面积约26.45公顷。车辆选用b型车6辆编组。5号线工程走行城市主要客运走廊，沿线用地开发成熟，高峰时段交通流量大，拥堵状况明显，5号线能有效缓解中心城区交通压力。实现了中心城区西南与东北方向的快速通联。预计2026年建成通车。

轨道交通2号线东东延工程为长春市城市快速轨道交通线网中的东西方向的轨道交通骨干2号线的东延伸线，西起2号线东延伸工程东枢纽站，沿东吉林大路地下敷设，至与空港线一期工程的换乘站赵家岗东站，线路长约9.1公里，共设车站5座，均为地下站，分别为三道村西，三道村东，赵家岗西，赵家岗，赵家岗东。其中换乘车站一座为赵家岗东站，是2号线与空港线的换乘站，换乘形式为双岛四线同台换乘。2号线东东延工程线路串联了长春经济技术开发区三道区域、国际物流经济开发区、莲花山生态旅游度假区等重点功能区和居民区。线路连接了主城区边缘与东部新城莲花山区域，对于带动片区旅游资源开发、支撑区域建设具有重要的现实意义，是稳定经济增长，缓解城市发展瓶颈的需要，有利于支持城市发展目标，实现城市总体规划。预计2025年建成通车。(来源：中国吉林网)

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