4月12日18时，一孔长24.6米、重达616吨的箱梁稳稳落放在了南沿江城际铁路常熟白茆河特大桥254#至255#墩上，标志着白茆河特大桥架梁工作全面展开。南沿江城际铁路站前10标架梁施工再提速，进一步加快了常熟、太仓两市高铁建设进程。
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白茆河特大桥位于江苏常熟市境内，桥梁全长11.53公里，共344个桥墩，与即将开通的沪通铁路并行，主要跨越g15沈海高速、岳支梅公路、白茆河(规划v级航道)、太仓港工区等重要路段、河道。
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据江苏省铁路集团工程技术部部长吴宁介绍，站前10标项目于2月18日获复工批复，复工复产期间，项目部统筹安排人员进场，加强运架梁施工组织，并严格做好返岗人员的隔离观察和疫情防护工作，为标段内两个梁场复工创造了先决条件。目前，常熟制梁场完成52榀箱梁预制，太仓制梁场完成78榀箱梁预制。
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南沿江城际铁路十标项目由中铁上海工程局承建，共有白茆河特大桥、七浦塘特大桥等566孔箱梁架设任务。截至目前，南沿江城际铁路十标段已完成钻孔桩8453根，占总设计量99.3%;承台完成573个，占总设计量58%。
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南沿江城际铁路是国家铁路网沿江通道的重要组成部分，是沪宁通道的第二条城际铁路，途经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市和苏州市，项目全长约278公里，设计时速350公里，项目于2018年10月8日开工。通车后，常熟、太仓等苏南多个百强县将首次进入高铁时代，沿线地区将融入沪宁一小时高铁圈，对推动区域协同发展具有重要意义。( 来源： 新华网 孙星星)
来源：全球起重机械网
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