4月14日，随着最后一车混凝土灌注完成，南昌地铁4号线二标六工区丁公路北站车站主体围护结构最后一幅地下连续墙施工完成，标志着丁公路北站节后复工首个重要节点顺利完成。

此次完成车站主体围护结构的丁公路北站，位于丁公路与北京西路交叉口西南侧核工业地块内，沿丁公路呈南北走向布设，为4号线与1号线换乘车站。车站总长(内净)165.241米，站台宽度16.5米，标准段净宽23.8米，南端头井净宽27.5米，北端头井净宽31.4米，为地下三层岛式车站。

地铁4号线二标六工区工程为两站两区间，即丁公路南站、丁公路南站～丁公路北站区间，丁公路北站，丁公路北站～人民公园站区间。车站均位于老城区中心区域，具有车站基坑深、地下水丰富、周边管线复杂、房屋征拆量大、交通疏解难度大、周边老旧房屋密集等难点，且分别与地铁1、2号线进行通道换乘，因此4号线丁公路北站、丁公路南站是4号线所有车站中周边环境最为复杂、施工难度最大的两座车站。受新冠肺炎疫情影响，项目工期非常紧张。

为加快施工进度，确保节点工期顺利实现，该项目部在施工场地狭小的情况下，按照“地方越小越要动脑”“设备物资挤满空间、施工安排占满时间”的思路进行施工组织，加大人力物力投入，仅在丁公路北站就投入3台大吨位履带吊车、3台成槽机、1台双轮铣槽机等数十台设备，不间断进行车站抓槽铣槽作业;采用全回转钻机拔桩清障等先进设备和工艺，减少对周边建筑物干扰，进一步强化施工工序衔接。

下一步，南昌地铁将继续保持大干势头，进一步加大投入，进一步明确任务目标、落实责任要求、严格倒排工期，抓好施工组织，采取24小时不间断作业，全面组织实施丁公路北站和丁公路南站施工生产。(来源：南昌地铁)

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