抢工期，提速度，补短板，四川全省重点公路水运项目100%复工

“我们回来了。”4月2日，四川省道220线道孚至二嘎里公路改建工程项目部迎来久违的施工人员。这是四川218个普通国省干线项目中最后复工的一个，至此全省所有重点公路水运项目100%复工。

在这个不一样的春天里，四川省重点交通项目朝着全年目标任务，迎难而上，奋然提速。

抢把耽误的工期抢回来

1月30日，省应对新型冠状病毒肺炎疫情应急指挥部发出公告要求，2月3日起，川内企业要有序复工。公告发出同一天，相对封闭独立的岷江彭山尖子山航电枢纽工程率先复工。

乍暖还寒时，全省交通基础设施建设项目的复工大幕开启。

2月4日，岷江犍为航电枢纽工程正式复工;2月10日，仁沐新高速公路犍为岷江特大桥复工;3月18日，成资渝高速公路复工“满月”即完成投资近亿元……从疫情防控到复工复产，四川交通迎难而上，行动果决。

2月26日，全省高速公路、铁路、机场项目100%复工;3月15日，96%的普通国省干线项目复工，4月2日，这一数字扩大到100%。

四川省还发起送农民工安全返岗“春风行动”，通过专车、专列等形式，将全省各地农民工及时送到工作岗位。至3月21日，“春风行动”转为常态化运输，全省共通过“春风行动”专车送55.2万余农民工返岗。

提把项目建设速度提起来

3月5日，积雪皑皑的阿坝州松潘县，西宁至成都铁路四川段启动建设。这条南北铁路大干线，年初刚获得项目批复。

在成都，“十三五”期间我国最大的民航建设项目——成都天府国际机场，其机场飞行区、航站楼二次结构工程、t1航站楼行李系统安装等建设热火朝天。项目建设在施工方案、资金投入上进行了优化调整，力争在3季度把工期赶回来。

3月26日，四川省2020年第一季度重大项目集中开工，总投资超过700亿元的一批交通项目亮相。这批交通类项目，在基础设施项目中投资占比三分之一，包括全省今年首个投资超200亿元的项目。

从科学有序复工到交通项目建设提速，四川蹄疾步稳。

一手抓科学防控、一手抓复工复产。疫情防控期间，四川省提早谋划，两线作战，积极组织加快推进前期工作，储备了投资额达800亿元的49个交通类项目。

“加快交通项目建设，我们有底气。”业内人士介绍，四川交通投资已连续9年实现超千亿元投资。在此基础上，推动交通投资持续增长，有基础。

清明假期，成资渝高速公路上建设正酣。施工人员熟练操作着机械，进行路面摊铺、附属工程等建设。这条成渝间的第4条高速公路通道，朝着年内通车的目标发起冲刺。

补把交通发展短板补上来

4月初，抓住晴好天气，乐西高速建设加快推进。串联起马边、雷波、美姑、昭觉四县的乐西高速，是首条修进大小凉山腹地、助力彝区脱贫攻坚的高速公路，将直接改变大凉山深处贫困县的区位劣势。

昭觉互通建设现场，机器、工程车轰鸣声隆隆。“现在日照长，我们一天可以干12个小时。”川高乐西公司昭觉代表处处长杨俊锋说。3月20日，乐西项目21个标段已全面复工。

坚定的背后，是脱贫攻坚“歼灭战”。聚焦深度贫困堡垒，省委在凉山州挂牌督战，向未“摘帽”的7个贫困县发起“歼灭战”。省交通运输厅分7个小组赴凉山调研，把督战前线指挥部设在扶贫一线。凉山州因地制宜、优化方案，加速推进一批旅游路、资源路、产业路项目建设。

坚定的背后，是脱贫攻坚的目标任务和项目清单。

一份“交通脱贫攻坚2020年度目标任务和项目清单”已印发到全省各地，将2400余项交通脱贫攻坚剩余任务逐一分解;农村公路的“畅返不畅”整治实行挂图作战;畅通“最后一公里”目标明确，6月底具备条件的乡镇、建制村都要通客车……

脱贫攻坚，扶上马还要送一程。风光秀美的阿坝州，都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目即将开建。这条全国首条山地轨道交通，将串起虹口、龙池、卧龙、巴朗山等自然景区，为民族贫困地区脱贫奔康注入持久动力。(四川日报记者王眉灵)

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