“这事不归我们管”将迅速消失在青岛交通的历史尘埃中。

“在谋划全年作战任务时，专门拉出一条‘改革创新求突破’战线，我亲自担任组长，就是要自我革命、突破创新，带头啃最硬的骨头，涉最难的险滩。”3月28日，青岛市交通运输局主要领导李虎成在全局系统“解放思想大讨论”动员会上强调，青岛交通要想在国家战略中抢得先机、赢得主动，加快推进交通强市建设，积极争取试点任务，就必须紧紧把牢解放思想“总开关”，夯实改革攻坚“总保障”，握紧新旧动能转换“总抓手”，在上合示范区多式联运、军民融合发展、轨道交通关键技术与装备研发、智慧交通建设等交通强国建设试点方面大胆实践、先行先试。

思想非来一个大转变不可

青岛市对外交通门户地位突出，但腹地支撑和纵深布局不足;交通基础设施发展水平还不能很好支撑现代化国际大都市发展愿景;对群众关心的出租车、公交车、海上旅游客运、公路路况、路网衔接等热点难点问题采取的创新措施不多;交通还存在人员固化、思想固化、行为模式固化等问题，影响交通运输事业改革发展。

没有思想的破冰，就没有行动的突围，更不会取得战役的辉煌。李虎成说：“我们的思想非得来一个大转变不可!”

在统筹推进疫情防控和交通发展的特殊时期，在山东省委全面发起“改革攻坚”动员令、青岛市委奋力吹响经济社会发展战斗号角、市委市政府对全市交通运输事业发展提出新要求的关键节点，青岛市交通运输局在全局系统部署开展“解放思想大讨论”活动，就是以“思想解放转观念、改革攻坚增活力、提高标准抓落实”为主题，动员广大干部职工，以思想的大解放推动作风的大转变和工作的大提升，真正实现提升思想方法、改造工作方法、推动制度创新、实现流程再造，以时不我待、舍我其谁的姿态，争打头阵、勇当先锋的决心，发起新一轮攻山头、炸碉堡作战攻势，推动青岛交通运输事业实现高质量发展。

此次解放思想大讨论，是打赢作战攻势的重要支撑，是开展“述理论、强思想，述政策、强作风，述典型、强落实”的重要环节，是强化“基层基础基本功”建设的重要平台，也是践行中央重大决策部署、省市委工作要求和推动交通自身发展的具体实践。

开局就是决战

广大交通干部踏实肯干，兢兢业业，但从思想力、组织力、执行力等方面综合考量，特别是对照“三化一型”干部队伍建设新要求，李虎成要求干部职工坚决破除阻碍发展的传统观念、惯性思维、习惯做法和路径依赖，以全新的思想、全新的面貌，重点围绕交通基础设施建设攻势、国际航运贸易金融创新中心建设攻势、上合示范区国际物流中心建设、交通强国建设试点迅速投入交通作战攻势，以“开局就是决战”的劲头，集中精力在3条战线、4大战场，向44个山头、142个碉堡发起总攻，不断取得交通运输高质量发展新征程中的累累战果

系统研究青岛交通物流产业发展，交通物流是扩大青岛对外开放和提升城市能级的基础和先导。

站在服务基层，助力企业乃至产业发展的高度，找准制约发展的难点堵点痛点问题。

建立与企业、行业协会的长效对接机制，做好94家规模以上重点交通运输、仓储和邮政业企业以及11家交通行业协会的联系服务工作，帮助企业解决生产经营和项目推进过程中的难题。

围绕上合示范区、山东自贸试验区青岛片区和半岛一体化建设，对标对表先进城市，与区市建立良好的互动联系机制，助推区域经济发展。

深入走访高校院所、研究机构、行业专家，围绕新基建项目进行研讨规划，谋划一批、储备一批、启动一批，让新基建成为推动交通高质量发展和新旧动能转换的新引擎。

改革攻坚奋力趟出一条新路子

如何在“新基建”领域奋力趟出一条路来?考验着集体智慧。

提升发展境界，再造决策运行流程。建立顶格协调推进机制。实行重大事项“由上而下”顶格协调，减少决策层级和环节，缩短决策进程，最大化提高决策效率。建立决策实施公开机制。对重大公共政策、重大事项加强调查研究、科学论证、风险评估，采取公开答辩、听证会、专家评审等形式进行论证，提高决策的系统性、整体性和协同性。建立创意创新激励机制。建立海陆空铁交通大数据库和交通专家库，广泛激发专家学者、企业家等社会各界创新创造力，将交通大数据和各方面创意创新元素导入局党组决策过程，鼓励企业家提出创意想法，实行精准扶持。

全面提速增效，再造执行落实流程。建立促进市场配置资源机制。大胆探索市场化配置资源新模式，把配置资源的权力真正交给市场。建立平台整合资源要素机制。在更大空间整合资源、集聚资源、配置资源，用足用活大企业、中介机构、行业协会商会、会展等各类各层级平台，推动平台互联、信息共享、要素聚合。建立部门协同联动工作机制。围绕交通运输作战体系，聚焦重点作战任务，建立一部门牵头、多部门联动的协同推进机制，改串联为并联，推动工作整合重构。

通过建立督查考核跟踪问效机制、协同监督推进落实机制、依法倒逼政策兑现机制，强化履职尽责，再造督导问效流程，促进各项政策落地见效。来源：中国交通新闻网

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