9月16日晚6时，镇江五峰山长江大桥南北两岸四台缆载起重机全部吊装完成。至此，标志着镇江五峰山长江大桥，即将进入中跨钢梁架设阶段。

17日，施工现场负责人告诉记者，缆载起重机主要由主梁、起升系统、液压系统、电气控制系统、走行机构、吊具、牵引系统等组成。而镇江五峰山长江大桥缆载吊机，是目前国内同类型设备中起重吨位最大、技术含量最高的缆载吊机，“额定起重量900吨，相当于吊起600辆小汽车的重量”。

缆载起重机在厂内改造完成，试验验收合格后，拆分成走行机构和主桁架组成的三大构件以及吊具总成，并通过船运到现在的桥位水域。然后，用1000t浮吊分别将三大构件吊装至边跨钢梁公路桥面上，销接成整体后拖拉滑移至塔顶门架吊装区域内。

连镇铁路镇江五峰山项目部二分部工程部部长王瑞告诉记者：“在起吊缆载吊机之前，先由测量组人员在大桥主缆上计算定位点，通过15t卷扬机和80t四门滑车组构成的塔顶门架吊装系统，进行提升安装。既要左右保持平衡，又要克服天气影响，最终与两侧走行装置上的八个销轴孔精准对接，将误差控制在1公分之内”。

记者了解到，缆载起重机安装施工是镇江五峰山长江大桥上部结构施工的重要环节，再加上起重吨位大、技术含量高，又是数百米的高空作业，为此，镇江五峰山项目部二分部成立了精干、高效、责权明确的缆载起重机安装施工领导小组，由项目常务副经理杨忠勇任组长，总工程师李奔琦等任副组长，负责缆载起重机安装施工期间的总体组织和管理。由此，保证了缆载起重机安装施工，安全优质完成。通讯员 涂成伟 王瑞 扬子晚报/紫牛记者 万凌云

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