合肥轨道交通土建施工快速推进的同时，列车招标也提上日程。记者从安徽合肥公共资源交易中心获悉，轨道交通4号线分东西两段开通，采购47列共282辆列车，5号线最早于2020年12月开通，将采购46列共276辆列车。此外，1号线三期计划2021年年底开通，届时也将增加9列54辆列车。

4号线

2020年底开通西段

轨道交通4号线是自西向东北的“l形”骨干线，西端起于鸡鸣山路站，北至东方大道站。全线覆盖市区东西向主要客流走廊，联系合肥高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站高新区等重要客流集散点。

最新的招标公告显示，4号线全线将分东西两段开通，西段为鸡鸣山路站—呈坎路站，2020年12月开通试运营;东段为大强路站—东方大道站，2021年12月开通试运营。根据公告内容，西段需28列车(暂定)，首列车将于2019年10月到达4号线科学城车辆段，第2、3列车将于2019年11月到达4号线科学城车辆段。东段需19列车(暂定)，首列车(本项目第29列车)将于2021年1月到达4号线科学城车辆段。

5号线

2020年底开通南段

轨道交通5号线始于贵阳路站，止于太和路、汲桥路路口的汲桥路站，途经滨湖新区、合肥南站综合交通枢纽、包河区、庐阳区等区域。

招标公告内容显示，5号线全线分南北两段开通，南段为贵阳路站—祁门路站，2020年12月开通试运营;北段为桐城南路站—汲桥路站，2021年6月开通试运营。其中，南段共需19列车，首列车将于2019年7月到达5号线珠江路停车场;北段共需27列车，首列车(本项目第20列车)将于2020年6月到达5号线官塘车辆段。

值得一提的是，和4号线一样，5号线牵引系统国产化率不能低于50%。

1号线三期

2021年底开通

目前，轨道交通1号线三期工程列车项目正式启动招标，项目计划建造9列车，车辆继续采用b型车。

据了解，1号线三期工程北起新站高新区天水路站，向南沿新蚌埠路敷设，于北二环路转向东，下穿合肥火车站站台及站房后与一、二期工程起点合肥火车站衔接。1号线三期工程为一、二期工程的延伸工程，需与一、二期工程贯通运营。招标公告显示，1号线三期工程今后将采用b型车6辆编组，车辆参数及标准与一、二期工程已招标车辆类型保持一致，具有良好的系统兼容性。

根据计划，1号线三期工程计划在2021年年底开通。1号线三期工程计划投入地铁列车9列共54辆，国产化率不低于75%。首列车将于2019年9月到达1号线九联圩车辆段。

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