港珠澳大桥开通仪式，近日，在广东珠海举行。港珠澳大桥跨越伶仃，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。大桥建设历时9年，采用了大型化、标准化、工厂化、装配化的施工理念，项目创新工法、软件、装备、产品共78项，申请专利454项，形成专著18本、技术标准60册。形象地说这是像“搭积木”一样建起来的超级工程。

这座修了9年，耗资1000亿元的大桥，科技含量有多高?

“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。

世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。

50万平方米钢桥面，世界最大规模的钢桥面铺装工程，双向六车道，设计速度100公里/小时。“中国结”造型桥塔，标志性景观高达163米，两座人工岛各10万平方米，国内最大外海清水混凝土建筑伶仃洋上的“最美地标”，当年动工， 当年成岛。6.7公里海底隧道，中国第一条外海沉管隧道，世界唯一的深埋沉管隧道。世界上规模最大的公路沉管隧道。

世界上最大的沉管隧道中有30台剪叉式、6台臂式高空作业平台助力6公里长的水下沉管隧道。

奇迹背后的“中国力量”，铸就总体跨度最长，钢结构桥体最长，海底沉管隧道最长，世界最长的跨海大桥。也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁

在港珠澳大桥项目建设时期，徐工集团先后投入300台高空作业平台、32台履带式起重机、30台轮式起重机、6台大吨位装载机以及随车起重机、桥梁检测车、泵车、搅拌站等共计500余台设备支持大桥建设。

2018年4月，来自徐工的6台防撞缓冲车、2台高空作业车、2台大吨位清障车、2台道路洗扫车、1台随车起重机及1台小型装载机等高端成套化装备整齐排列，与壮美的港珠澳大桥交相辉映，形成一道靓丽的风景线。目前，徐工集团14台成套高端装备在港珠澳大桥的管理下已经陆续投入使用，徐工防撞缓冲车、高空作业车、随车起重机及小型装载机也将在通车后的日常管理中投入使用。用实际行动为港珠澳大桥保驾护航。

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