7月30日，北京市发改委公布“本市推进京津冀协同发展2018-2020年行动计划及2018年工作要点”。记者从计划中获悉，直接连接北京与雄安的京雄城际铁路、京雄高速等均加快建设步伐，京雄城际铁路北京段将于明年9月与新机场同步开通使用;京雄高速力争年底前具备开工条件。此外，下半年，将推进中长距离大宗货物运输由公路向铁路转变。

2020年再退出1000家左右一般制造业企业

按照行动计划，本市将加快一般制造业企业疏解退出步伐，到2020年再退出1000家左右一般制造业企业，实现“散乱污”企业“动态清零”。基本完成北京城市学院、北京建筑大学、北京工商大学、北京电影学院新校区建设，稳步推进北京信息科技大学新校区建设。据北京市发改委相关负责人介绍，今年1-6月，不予办理新设立或变更登记业务903件，累计达1.95万件。存量功能疏解持续发力，今年上半年已关停退出一般制造业企业473家，疏解提升市场112家、物流中心15个，建设和规范提升基本便民商业网点742个。部分学校和医院疏解稳步推进。北京工商大学良乡校区二期新建工程已开工，北京电影学院怀柔新校区一期工程完成主体结构封顶，口腔医院迁建、同仁医院亦庄院区等项目有序推进。

据介绍，下半年，在非首都功能疏解方面，本市将推动三环内区域性专业市场疏解取得明显进展，加快北京城市学院、北京电影学院等新校区建设。还将加快推动规划土地、财税价格等措施落地，逐步完善疏解政策体系。

京雄高速年底具备开工条件

京津冀区域还将加快构建便捷高效的交通网络。按照行动计划安排，2020年将以形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”、京津保唐“1小时交通圈”为目标，加快构建以轨道交通为骨干的多节点、网络化交通格局。本市将建成京张高铁、京沈客专等国家干线铁路，加快建设京唐城际、京滨城际等城际铁路，建成北京新机场航站楼、飞行区、场内市政交通工程以及新机场外围“五纵两横”综合交通网络。积极推进承平高速、国道109新线等高速公路建设，完善便捷畅通的公路交通网。直接连接北京与雄安的京雄城际铁路，已开工建设，北京段将于明年9月与新机场同步开通使用。除了城际铁路，连通北京与雄安的高速公路也在推进建设。

据北京市发改委相关负责人介绍，下半年，积极推动京雄高速前期工作，力争年底前具备开工条件。此外，下半年，京津冀交通网络互联互通方面，年底前实现兴延高速、延崇高速平原段完工。基本建成北京新机场航站楼主体工程，推进航空公司基地、空管、供油工程建设。落实高排放货车绕出北京六环政策，推进中长距离大宗货物运输由公路向铁路转变。

全面落实与河北省签订的战略合作协议

到2020年，本市将紧密对接雄安新区各项规划，全面落实与河北省签订的战略合作协议。支持雄安新区高水平建设3所学校和1所综合医院，抓好雄安新区中关村科技园、京雄城际等建设。建成城市副中心行政办公区一期工程及配套设施，有序推进行政办公区二期工程建设。推动城市副中心由行政办公区建设为主向城市功能建设为主转变，全面增强城市副中心综合承载力和吸引力。

据北京市发改委相关负责人介绍，通州区总体规划已形成阶段性成果，城市副中心控制性详规即将出台。行政办公区一期主体工程基本完工，八通线、7号线二期加快建设，安贞医院通州院区、景山学校通州校区等项目有序推进。通州区与廊坊北三县地区整合规划加快编制。据介绍，下半年，建成行政办公区一期工程及配套设施，有序推进二期工程建设，统筹推进基础设施、公共服务、生态环境等项目建设，有序拉开城市框架。“继续推动人大附中、首儿所通州校(院)区等项目建设。”

年内完成10万亩京津冀生态水源保护林建设

按照行动计划安排，本市将实施新一轮清洁空气行动计划，协调推进北运河、潮白河等跨界河流水环境治理和生态工程建设，持续推进京冀生态水源保护林、京津风沙源治理、太行山绿化等京津冀区域重大生态工程建设，实施新一轮百万亩造林绿化工程，构建“廊道+斑块”的生态格局。据了解，目前，已经印发《北京市蓝天保卫战2018年行动计划》，研究制定《北京市蓝天保卫战2018-2020年攻坚计划》。

据北京市发改委相关负责人介绍，今年上半年，全市pm2.5平均浓度为56微克/立方米，同比下降15.2%。京津风沙源治理、太行山绿化、京冀生态水源林等项目也在有序推进。“下半年，在生态环境协同保护方面，将推进永定河综合治理、大运河生态环境治理。”该负责人表示，按计划实施京津风沙源治理二期、太行山绿化三期年度工程，完成10万亩京冀生态水源保护林建设。

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