获悉，近日，中国国际工程咨询有限公司交通业务部铁道处处长一份演讲材料，透露了北京规划14条市郊铁路!
北京2035规划透露，促进交通与城市协调发展，提高交通支撑、保障与服务能力。建立分圈层交通发展模式，打造一小时交通圈。
第一圈层(半径25—30公里)以地铁(含普线、快线等)和城市快速路为主导;
第二圈层(半径50—70公里)以区域快线(含市郊铁路)和高速公路为主导;
第三圈层(半径100—300公里)以城际铁路、铁路客运专线和高速公路构成综合运输走廊。
到2020年轨道交通里程由现状约631公里提高到1000公里左右，到2035年不低于2500公里;
到2020年公路网总里程力争达到22500公里，到2035年超过23150公里;
到2020年铁路营业里程达到1500公里，到2035年达到1900公里。
到2017年底，北京市拥有轨道交通685公里。
接下来，重点来了!北京规划14条市域铁路首次披露!
s1：门头沟-通州站-北京副中心站-燕郊-三河，分为东段和西段
s1支线，门头沟-通州站-北京副中心站-燕郊-大厂-香河
s3(地铁22号线、平谷线)：平谷-燕郊-徐辛庄-东四环
s6(地铁21号线)：密云-怀柔-徐辛庄-通州站-亦庄火车站
s7(城际铁路联络线)：首都机场-徐辛庄-北京副中心站-施园站-亦庄东-新机场
首次披露的s12：北四环-北京东站-亦庄火车站
京津冀城际铁路网总投资将超6100亿
通州君：2017年4月份，京津冀城际铁路发展基金会在京举办签约仪式，今后12家金融投资机构将涉足总投资达6100亿的京津冀城际铁路网的建设。
2016年11月，国家发改委正式批复了《京津冀地区城际铁路网规划》，提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京津石三大城市为核心，将新建24条3450公里的城际铁路网，形成“四纵四横一环”的格局。
要实现京津冀这张城际铁路网的宏伟规划，所需资金超过了6100亿。早在2015年，京津冀三地政府就和中国铁路总公司共同发起成立了京津冀城际铁路投资公司，负责统筹推进区域内城际铁路项目的规划、投资、建设、运营和资源开发，全力推进京唐铁路、京滨铁路、城际铁路联络线、石衡沧港城际、津承城际、京石城际和廊涿固保城际等重点项目的前期工作。
目前几大重点城际项目又有了新的进展。据京津冀城际铁路投资公司相关负责人介绍，京唐、京滨项目将力争今年上半年实现全线开工建设;城际铁路联络线一期工程即将获得核准，力争今年8月开工建设。同时，按照三地政府的统一部署，目前正在同步组织推进石衡沧港、京石、津承、唐曹、廊涿固保等项目前期工作。
来源：全球起重机械网
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