4月13日，九江市规划局发布了《九江市城市轨道交通线网规划》批前公示，公示规划分案，并征求公众意见。

据介绍，为了缓解中心城区交通拥堵，提升九江市公共交通服务水平，九江市规划局通过招标，由中铁工程设计咨询集团有限公司承担《九江市城市轨道交通线网规划》编制工作。

2017年6月，市政府组织召开了方案咨询会并征求各部门意见，根据咨询意见修改完善后于2017年8月22日上报九江市城乡规划委员会审议，原则通过，现根据规委会意见，形成了征求意见稿。

《九江市城市轨道交通线网规划》已经九江市城乡规划委员会2017年第二次会议审议原则通过，编制单位按照会议意见进行了修改完善，根据《中华人民共和国城乡规划法》相关规定，现将规划方案予以公示，征求公众意见。公示时间：2018年4月13日至2018年5月13日，公示期30天。

规划5条都市核心主线

规划范围是九江市都市核心区，包含浔阳区、濂溪区、九江经济技术开发区、八里湖新区、柴桑区全域，瑞昌市的湓城街道、桂林街道、码头镇、白杨镇、赛湖农场、武蛟乡，庐山市的南康镇、白鹿镇、温泉镇、海会镇、牯岭镇，湖口县的双钟镇、马影镇、凰村乡、流泗镇，彭泽县的定山镇，总面积约2350平方公里。

九江市城市轨道交通线网规划5条主线(含1条支线)，分别为1号～5号线、1号线支线，远景总长约149km，设站89座，其中换乘站9座。

1号线:起点为威家镇庐山北门站，经庐山大道、长虹大道、长虹西大道、财富大道、八里湖大道、江州大道、庐山北路、庐山南路到达沙河镇庐山高铁站。线路全长约31km，共设站19座。

1号线支线：起点为1号线庐山新城站，经庐山新城和怡芳苑南侧规划道路向东至芳兰村附近设鄱阳湖西站，线路全长6.6公里，设站3座。

2号线:起点为莲花镇站，经十里大道、前进西路、长虹大道、长江大道、九瑞大道、龙开河路、浔阳路、庐峰东路、花果园北路、滨江东路至炼油厂。线路全长约23.38km，共设站18座。

3号线:起点为九江火车站，沿庐山南路，长城路、九瑞大道、省道s304、铜城大道、赤乌大道、人民南路、瑞南线至瑞昌南火车站。线路全长约39.46km，共设站21座。

4号线:起点为八里湖大道市政府站，经兴城大道、九园路、濂溪大道、木樨路、前进东路、青年路、德化路、浔南大道后接入荷花垅站，线路全长约13.38km，设站12座。

5号线：起点为通江西路赤湖东站，经通江东路、通江大道、赛城湖大道、环湖路、环湖南路、双瑞路、规划经一路、至终点庐山高铁站，线路全长约35.2km，共设站16座。

3条庐山旅游线初步规划

本次线网规划同时对庐山旅游轨道交通进行了初步规划，庐山旅游轨道交通由3条线组成，分别为索道旅游线、环庐山旅游线、庐山市支线。线路总长约85.4㎞，设站21座。

索道旅游线：由轨道交通2号线莲花镇站，经国道g105、发展大道、规划经一路至规划庐山高铁站西广场地下设终点站和1号线、5号线实现换乘。线路全长约16.6km，车站4座。

环庐山旅游线：由索道旅游线赛阳站，经国道g105、环南山公路、省道s212、县道x242、环山公路海公段、环山公路姑塘段至庐山大道设终点庐山北门站和1号线实现换乘。线路全长约59.4km，车站12座。

庐山市支线：由环庐山旅游线秀峰站，沿省道s212、秀峰大道、秀峰大道东路敷设至庐山市市区。线路全长约9.4km，车站5座。

规划分三阶段进行

近期：2020年

近期先期实施1号线庐山北门站至庐山高铁站和2号线一期莲花镇站至白水明珠站，本阶段线网规模约48.2km。

远期：2035年

远期实施2号线二期白水明珠站至石化大厦站、1号线支线庐山新城站至鄱阳湖科技城、3号线一期九江火车站至葡萄生态园站(省棉研所)、4号线市政府东站至荷花垅站，本阶段线网规模约42.8km。

远景：2050年

远景实施3号线二期葡萄生态园站(省棉研所)至瑞昌火车站、5号线赤湖东站至庐山高铁站，本阶段线网规模约58km。

原则采用高架敷设

工程实施规划采用跨座式单轨系统(不含旅游线)，全网设置车辆基地1处，定修车辆段4处，停车场4处。原则上采用高架敷设方式，局部地段采用地下敷设。

高铁站区域及旧城区域(2号线从新桥头经烟水亭站、花果园站至江边)采用地下敷设方式，其它原则采用高架敷设方式。线路总长约149km，其中地下段约7.8km。

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