近日，徐工xgc28000履带起重机吊索在北京市长安街西延道路工程永定河特大桥主桥“和力之门”钢塔首节段吊装完成。当重达574吨的主塔首节段钢结构准确穿入预埋于下方混凝土中的85根钢拉杆、208个剪力键，稳稳地立在基座上，永定河特大桥工程正式进入了桥梁上部钢结构安装的冲刺阶段，这也意味着xgc28000将缔造历史上又一全新记录。

规模大、结构形式复杂、节点构造复杂，精确度要求极高……此前，永定河特大桥工程已历经河道围堰、钻孔桩基础、墩台基座等工序的施工。而承担此次主桥高塔部分塔梁结合段吊装施工的正是2000吨级的xgc28000。吊装的钢节段是高塔所有节段中最重、几何尺寸最大的节段，平面面积240平方米。

“吊装的难度在于钢塔首节段落在混凝土基座上时，要同时穿过上面的85根钢拉杆，匹配就位难度之大为国内之最”。设备在吊装过程中的行走、平移、起落操作都极具挑战性，为此，“海湾吊装”还特别设计了配套的新吊装锁具。“85个螺栓孔，错一个都会满盘皆输，” xgc28000这个庞然大物凭借相当可靠的稳定性和微动性，通过了严峻的考验，准确度控制在5mm内。钢塔首节段的准确就位为后续钢塔节段的安装打下了良好的基础，如此出众的施工表现，充分彰显了xgc28000的优越性能和可靠品质，以及“海湾吊装”继陆地吊装海洋石油钻井平台专利后的技术之最。

徐工自主研发、制造的xgc28000履带起重机在湖北武汉、广东茂名、福建泉州1200万吨炼油项目以及宁夏50万吨/年甲醇制烯烃项目和烟台龙口220吨海洋石油钻井平台桩腿吊装中表现卓越，多次创造行业大型吊装纪录，逐渐打破了国内超大吨位履带起重设备被国外品牌垄断的格局。

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