从高铁全国枢纽到城铁全面铺开，江苏高铁规划正在下一盘大棋，几年后，江苏市市通高铁，1.5小时交通圈再也不是梦想!

8条在建高铁

连盐铁路于2013年12月7日正式开建，预计2018年8月建成通车。将江苏的连云港和盐城两个沿海城市连接。囊括了连云港市的东海县、灌云县、灌南县以及盐城市的响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县。实现了从连云港到盐城的南北贯穿，连盐铁路在江苏沿海大开发中发挥出主要作用。

沪通铁路江苏段于2014年3月开工，预计2019年建成通车。江苏境内就设有8个站点，将南通市、张家港市、苏州市、常熟市和太仓市与上海连接。沪通铁路是苏中、苏北地区与上海之间连接的客货兼顾以客运为主的通道。

青连铁路江苏段于2014年11月开工建设，预计2018年建成通车。建成后连云港到青岛的路程将缩短到1小时。

连淮扬镇铁路于2015年9月全线正式开工，预计2019年9月铁路连云港至扬州段建成通车，预计2020年1月五峰山长江大桥及镇江段建成通车。将连云港市、灌云县、灌南县、淮安市、涟水县、扬州市(江都)、高邮市、宝应县、镇江市紧密相连。连淮扬镇铁路是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道。

宁启铁路二期于2015年开工，预计2018年建成通车。从南通到吕四，途经海门市、临江镇、启东市、吕四港镇，以后江都人可以坐动车去吕四港吃海鲜了。

徐宿淮盐铁路于2015年动工，预计2020年建成通车。由徐州到盐城经过徐州市、睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县、盐城市这8个县市。徐宿淮盐铁路是宿迁市规划建设的第一条高速铁路，有”江苏铁路金腰带“之称。

徐连客运专线于2016年11月5日开工建设，预计2020年建成通车。在徐州市和连云港市设置7个站点，途经邳州市、新沂市和东海县，连云将发挥作为上合组织成员国的出海口和物流基地作用，徐连客运专线是江苏省最北端的东西高铁大通道。

沪通铁路二期已开工建设，预计2020年建成。沪通铁路二期经过江苏南通市和太仓市，建成后沪通铁路经过沪通铁路长江大桥，联通南通市和张家港市与连盐、沪通、青连铁路无缝对接，极大缩短苏北地区与上海的距离。

15条规划中铁路

盐通铁路预计2017年12月开工，2020年11月完工。盐通铁路连接了盐城至南通两个沿海城市，途经东台市、海安县、如皋市、南通市，共有大丰站、东台站、海安县站、如皋南站、国道村站和南通西站6个车站，是国家沿海铁路的一部分。

苏南沿江城际铁路预计2017年开工，2020年建成。苏南沿江城际铁路起自南京市，经句容市、常州市、无锡市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市至上海，以后从江苏去上海就更加方便啦。

北沿江城际铁路2018年有望开工，途经南京市、扬州市(江都)、泰州市、南通市，贯穿整个苏中地区

沪苏湖铁路2017年有望开工，计划2021年建成。途经苏州市，连接苏州到上海与湖州，苏州的铁路交通系统得到完善。

通苏嘉铁路2017年有望开工，计划2021年建成。贯通江苏省内南通、张家港、常熟、苏州四市，促进沿线地区的文化经济往来。

淮新铁路2017年有望开工，淮新铁路自淮安东站，经宿迁市沭阳县至徐州新沂市，促进苏北苏中等地区与长三角地区融合发展。

三洋铁路在江苏境内将经过淮安市盱眙县、仪征市、扬州市(江都)、泰州市、南通市海安县、如东县，三洋铁路的建设有苏中地区经济发展具有重要意义。

宁淮城际铁路预计2018年开工，宁淮城际铁路途经南京市、金湖、洪泽县、淮安市，将南京与淮安各地的距离大大缩短。

沪泰宁城际铁路预计2020年前开工，起自南京，终点上海。途经仪征市、扬州市(江都)、泰州市、泰兴市、靖江市、南通市，建成后，苏中地区将真正融入“上海都市圈”。

扬马城际铁路预计2018年开工，江苏省内途径扬州市、镇江市、南京市，是一条规划连接江苏省扬州市与安徽省马鞍山市的高速铁路。

徐州至定陶铁路，南从徐州市引出，途经沛县、丰县，将被打造为以煤炭运输为主的通道。

合青高铁，江苏境内通过泗洪县、宿迁市和新沂市，苏北地区高铁时代即将来临!

连宿蚌铁路东起江苏连云港，西至安徽蚌埠，江苏省内途经沭阳县、宿迁市、泗洪县，并通过合蚌客运专线向南延伸至安徽合肥，形成安徽至连云港的第一条铁路通道。

临连铁路线路北起山东省临沂市，南至江苏省连云港市。江苏省内途经连云港市东海县。连云港在江苏未来铁路规划中的重要性越来越明显。

盐泰锡宜城际铁路预计2017年底正式开工，途经盐城市、兴化市、泰州市、泰兴市、靖江市、江阴市、无锡市、宜兴市，江苏省内的铁路交通系统将得到质的飞跃。

可以乘坐高铁就能到达江苏境内大部分市县

以后我们出行将会变得更方便

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