备受社会关注的广州火车站改造项目又有新进展!日前，广州站改造配套工程棠溪站新建项目勘察设计在广州公共资源交易中心发布招标公告。该项目经国家发展改革委和中国铁路总公司批准，拟于2017年开工，总投资约284亿元。

棠溪站将承接普铁运输

依据广州铁路枢纽规划(2016～2030年)，位于广州站北部的棠溪站是广州铁路枢纽“五主三辅”(以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主，以广州北、南沙、新塘站为辅)客站布局的主要客站，建设内容包括棠溪站及相关线站改造、配套机辆设施及其他配套设施、京广高铁联络线等相关工程。

此前，广州市发改委相关负责人曾表示，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。

根据招标公告书，棠溪站计划于今年开工建设，项目业主为广州铁路(集团)公司，铁路总公司负责工程建设投资，广州市负责征地拆迁及费用。

广州将设8大铁路客运枢纽

去年11月，广州市政府办公厅印发《广州市综合交通发展第十三个五年规划》(下称《规划》)。规划中提出，广州不仅将对既有火车站扩能改造，同时还将推动构建广州铁路客运枢纽新格局，以及形成以大田集装箱中心站为核心的空铁联运、海铁联运、陆铁联运的铁路货运枢纽。

新建棠溪站，标志着广州站改造即将正式启动。

广州站改造时间预计为2018年—2022年，将在原址上进行改造，站场规模扩大，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线，综合场8台16线(广州火车站目前仅7个站台，7条到发线);同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站内，形成一个综合枢纽体。

此外，作为《规划》的一大亮点，“十三五”期间，广州将加快轨道交通综合换乘枢纽的建设开发。其中，以广佛环线和地铁十一号线“双环”串接主要交通要点，形成白云机场、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭(芳村)为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系。

广州铁路枢纽客运布局规划

枢纽总格局：

衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人+c”型普速网与“三横一纵”为主骨架的铁路枢纽总格局。

客运方面：

形成“五主三辅”客运布局：以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站。未来增加增城站、机场站为辅助客站。

货运方面：

规划建设广州铁路集装箱中心站(大田)为一级物流基地，石龙、增城西、南沙港、丹灶、源潭为二级物流基地，万顷沙、鹤山、官窑、黄圃等三级物流基地。

规划建设大朗、广州南高铁快运基地，广州空铁联运基地。

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