据最新报道， 赣州至深圳铁路客运专线(赣深客专)江西段已经确定本月下旬开建，2021年竣工，设计时速350公里，将把江西和广东更紧密地联系在一起，同时它也是规划中的京九高铁内地的最南段部分。
赣深高铁起自在建的赣州西站，向北接入在建的昌赣客专(南昌-吉安-赣州)，向南一路直达深圳，规划中继续向南接入香港西九龙车站。
更具体来说，线路自赣州西站南端引出后，跨上犹江、章水、既有京九铁路后，沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站，沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站、和平东站后沿京九铁路至龙川设龙川西站，沿东江南下至河源于江东新区迎客大道附近设河源东站，出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠州市小金口设惠州北站(预留广汕铁路联络线的接入条件)，出惠州北站向南跨东江、京九铁路、广深铁路后于东莞市塘厦镇西侧设塘厦站，出站后沿广深港客专并行南下引入深圳北站。
其中， 本次开建的江西段(不含先开段)正线长度107.190公里，桥梁85座47.966公里，隧道46座39.82公里，桥隧比达81.89%。
全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南西4座站，其中新建车站3座、在建车站1座(赣州西站)。
赣深高铁线路全长436.367公里，全线公设14个车站 ，建成后对于完善华南地区高速铁路网络，密切华南、华中、华东地区经济联系，大幅缩短珠三角、长三角人员交通往来，有着极其重要的作用。
来源：全球起重机械网
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