沿江高铁建设步伐提速，现在从成都到南京坐动车最快要10小时56分，沿江高铁建成后，成都与南京的距离将缩短为7小时。国家提出建设的沿江高铁串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，未来沿江高铁的贯通，对沿线城市来讲，意味着对外的快速通道又将多出一条。

据湖北日报报道，湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划，将沿江新建麻城至恩施段高铁。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线，明年将先期开工。另外，据安徽省政府官网，国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案研究，安徽与中铁总公司已明确“十三五”合资建设合肥—南京段，8月底前形成研究成果报国家决策参考，力争尽早开工建设。

沿江高铁主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。目前，我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专(上海到成都)，是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。这几年，上海至南京至合肥、重庆至成都先后开通了高铁，只有湖北段还没有高铁开通。建成后沿江高铁规划线路：上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都。规划时速：350公里/小时。

铁路部门相关人士表示，“国家提出的沿江高铁，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与沪汉蓉客专平行。”沿江高铁串联长江沿线的22个城市，与郑万铁路交会相连。武汉—合肥—南京高铁按照350公里时速修建，与既有京沪高铁、沪宁城际以及江苏的北沿江高铁联通。建成后，成都与武汉的时空距离将缩短为3小时左右，与南京的时空距离将缩短为7小时左右。

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