10月13日，广州市交通专家咨询委员会成立大会暨第一届年会于白云国际会议中心举行。会上，广州市交委主任陈小钢介绍了广州市建立枢纽型网络城市大交通发展实践与设想。他表示，当前广州对外交通枢纽骨架网络已初步建立，基本形成具有较强集聚辐射能力的门户型现代综合交通发展格局，并将打造“全球12小时航空交通圈”及“1000 公里范围内3小时高铁交通圈”。

去年白云机场旅客吞吐量近六千万人次

据介绍，广州近年来在空港、海港和陆地运输发展上均有突破。其中，白云国际机场逐步形成覆盖东南亚，连接欧美澳、通达内地主要城市的“空中丝绸之路”。2016年旅客吞吐量5978万人次，全球排名第15位，世界级复合型航空枢纽日渐形成。

海港方面，广州港全力推进广州国际航运中心建设，现已形成以南沙港区为龙头，新沙、黄埔等港区为辅助的格局，航线通达世界其他国家和地区400多个港口，2016年货物吞吐量、集装箱吞吐量分别位居世界港口第6位、第7位，成为全球物流链中重要的一环。

陆路运输方面，广州铁路枢纽已接入京广、广深、广茂等9条干线铁路，不断夯实全国第二大铁路客运枢纽和华南地区最大铁路枢纽地位。同时，作为全国公路运输网络的重要节点和华南地区公路主枢纽，截至2016年，全市公路通车总里程9348公里，其中高速公路总里程达972公里，广州与全国各大城市的联系显著增强。

此外，在公交都市建设上，截至2016年底，广州市地铁运营线路共10条，运营里程309公里(含广佛线佛山段)，线网规模居全国第三、世界前十;公交线路1207条，线路运营总长度超2万公里，基本形成轨道骨架线、公交干线、公交支线和公交微循环线的四层次公共交通网络体系。

广州还形成了高峰快线、大站快车、商务专线、节假日专线、旅游专线等多种特色服务线路，并推出“定制公交”服务，建成“如约巴士”“如约城际”“如约羊城通”“如约水巴”“如约商务”等多个功能板块，形成600余条定制公交线路网、60条定制客运班线规模，为超过200万乘客提供定制服务，满足市民个性化、多样化、品质化的出行需求。

穗将打造全球12小时航空交通圈

陈小钢表示，下一步，广州将构建与全球顶尖城市匹配的航空、航运和铁路网络体系。

航空方面，打造以广州白云国际机场枢纽为龙头，广州第二机场枢纽、广州南沙通用机场枢纽为辅助，从化、增城、番禺、黄埔通用机场为节点的航空枢纽体系;夯实东南亚、南亚、大洋洲的网络基础，开拓欧洲、美洲、非洲的航线网络，构建通达五洲的洲际航线网络体系，打造“全球12小时航空交通圈”。

航运方面，以广州港为国际航运枢纽，整合珠江西岸各港口完善广州港设施和国际航线网络，加快广州港深水航道拓宽工程、西江航道扩能升级工程等航道建设，实现南沙港区与周边城市大型货运枢纽、主要货源点便捷高效联通，打造面向未来的世界级港口群。

铁路方面，强化面向东南亚和南亚的国际铁路运输能力，贯通“四面八方、四通八达”铁路战略通道，形成“多站布局、多点到发”的铁路客运枢纽布局和“多式联运、交通物流融合”的铁路货运枢纽布局，实现1000公里范围内3小时高铁交通圈。

同时，广州将面向珠三角城市群，加快与周边城市交通基础设施一体化建设，包括推进广清城际等6条城际轨道建设，构筑以广州为中心的“四环+十九线”珠三角区域高速公路格局。目前已新开工建设花莞高速、虎门二桥、北三环二期、江中高速延长线、深中通道联络通道、白云机场第二高速公路等项目。这将进一步完善高速公路网络，强化广州与东莞、中山、佛山等城市沟通，推动珠三角城市群交通融合发展。

市内交通方面，重点构建时速200公里左右的南北向城市快速轨道交通走廊，加快建设空港与南沙枢纽为两端、穗莞深城际琶洲支线及南延线与广佛城际东环线无缝连通的城际快轨通道，以及南沙新区城市副中心直达天河中心和广州南站枢纽的18号线、22号线城市快轨通道，引导和整合中心城市功能沿走廊向南部重点开发地区拓展。

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