港珠澳大桥岛隧工程项目施工现场，我国制造的全球最大起重船——“振华30”首度震撼曝光，被誉为国之重器。

“振华30”体型非常庞大，光主甲板就有2.5个足球场大，主甲板距离水面有20米左右，想上船只能通过一种工具——吊笼。有船员说，每次上船，感觉像是飞上来的。不少第一次乘坐吊笼上船的人员都会恐高畏惧，更有因为害怕而放弃上船的。相比之下，一旁的三层交通船就像是玩具模型。

据介绍，这艘船是由30万吨的油轮改装而成，船身长约297.55米，宽约58米、行深(船底到主甲板)约28.8米，排水量约15.8万吨，主甲板面积相当于2.5个标准足球场。单臂固定吊装能力可以达到12000吨，相当于最终接头重量的两倍。工作人员将其简称为“一万二”。

“振华30”可以作为长期性的海上支持船。船上的主要建筑有7层楼高，配有3部电梯，共有100多个房间，分别设有单人、双人间，可供约380人入住，还拥有直升机停放平台，相当于一座建在海上的移动酒店。

除了个头大，其胃口也大，加满油能绕地球一圈半 遇故障还能自动定位。船长汤洪流介绍，若船保持航行，一天将耗油70多吨，而在深海作业使用dp2定位时，一天需耗油200多吨。

它的“臂力”能够同时吊起45架空客a380飞机。别看它外表粗壮，但吊装精度极高。通过精确计算，其接头沉放到位的高低差控制在1.5cm以内。这个精度要求在国内也是史无前例。

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