“按照省上相关规划，南充将在未来10余年内建成3个通用机场，作为民用机场体系的必要补充。”昨(25)日，笔者从市发改委获悉，按照日前出台的《四川省人民政府关于印发四川省通用机场布局规划(2016—2030年)的通知》相关规定，我市南部县、营山县、西充县将分别分阶段各修建一座通用机场，以满足本地地方经济和社会事业发展的需要。

省政府《规划》明确提出，到2030年，四川将形成成都平原、川南、川东北、攀西、川西北通用机场群，布局规划新增二类以上通用机场85个，总数达88个，届时，四川每个市州都将拥有至少1个二类及以上通用机场。此外，四川将争取到2030年建成500个以上三类通用机场。

南充位于规划中的川东北通用机场群范畴。按照《规划》要求，2016年至2020年，南部县建成二类及以上通用机场一座;2021年到2025年，营山县建成二类及以上通用机场一座;2026年至2030年，西充县建成二类及以上通用机场一座。

市发改委相关人士介绍，根据通用航空市场发展和相关政策要求，通用机场建设所需资金主要来自3个方面，一是结合国家政策和资金支持，研究设立省级通用航空发展基金和出台相应支持政策，促进全省通用机场的建设。二是探索投融资方式，推动全省通用机场及低空空域监视等配套设施建设。三是构建多层次的、多渠道的、责任清晰的投融资模式，鼓励社会资本参与通用航空基础设施建设。

通用机场建成后，能不能满足普通市民出行需求?发改委相关人士介绍，这其实是一个误会，是对通用机场的概念理解不清楚。通用机场属于民用航空机场，但与目前成都双流、南充高坪等民用运输机场不同，通用机场承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等特殊飞行任务。

截至2015年底，省内有新津、广汉、遂宁3个通用机场，自贡凤鸣机场作为省政府先行先试通用机场已获得省政府核准;通用航空企业占西南地区30%，总飞行小时约占西南地区近70%。

市发改委相关人士介绍，已经批准、正在积极形成可研报告的阆中机场是民用机场，民用运输机场通过增设或完善通用航空服务保障设施，也可承担公务商务出行等通用航空服务功能。

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