近日，国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。《规划》要求，进一步优化综合交通枢纽布局，首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一，也是中西部地区唯一一个。成都的交通运输枢纽地位，再次在国家层面提升到新的高度。

●公路：

“十纵十横”综合运输大通道

4条穿成都而过

展开一幅中国地图，《规划》中设计的综合运输大通道如同一张缜密的路网，在雄鸡的轮廓中浮现。“十纵十横”，这是“十三五”期间将要完成的全国综合运输通道体系，横贯东西、纵贯南北、内外畅通。交错的路网中，位于西南地区的成都是一个不容忽视的重要结点，因为4条运输通道穿成都而过。

2条纵向综合运输通道。一条是北京至昆明运输通道，起自北京，经太原西安、成都(重庆)至昆明;一条是额济纳至广州运输通道，起自额济纳(策克)，经酒泉(嘉峪关)、西宁(兰州)、成都、泸州(宜宾)、贵阳、桂林至广州。

2条横向综合运输通道。一条是沿江运输通道，起自上海，经南京、芜湖、九江、武汉、岳阳、重庆、成都、林芝、拉萨、日喀则，至亚东、至樟木;一条是厦门至喀什运输通道，起自厦门，经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌至喀什。

●航空：

成都新机场是快速成网重点工程

《规划》明确，要打造国际枢纽机场，加快建设成都等国际航空枢纽，增强区域枢纽机场功能，实施部分繁忙干线机场新建、迁建和扩能改造工程。同时，在“十三五”期间内，建成成都新机场被放入快速交通网重点工程之中。

一边是双流国际机场的扩能改造，一边是天府国际新机场的加快建设。成都两翼齐飞，正在通往国际航空枢纽的路上。2016年，双流国际机场旅客吞吐量已突破4600万人次，位居全国第四，中西部第一，其中，国际航线达到95条，双流机场已成为全球重要的国际性航空枢纽之一。同时，天府国际机场正在加快建设，预计至2020年建成投运，成都将形成 “一市两场”的国际航空枢纽格局，预计旅客吞吐量将突破6500万人次，国际航线超过110条，构建通达全球的航线网络。

“成都将借力机场建设，发展临空经济，加快融入世界经济的版图。”市发改委相关处室负责人说，3月3日，国家发展改革委、中国民航局正式批复设立成都临空经济示范区，是继郑州航空港、青岛、重庆、广州、上海虹桥后第六个获批的国家级临空经济示范区。成都临空经济示范区的获批，使成都市再添一个国家级重大开发开放平台。

●铁路：

高品质快速交通网

高效率普通干线网

《规划》指出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。其中包括网络覆盖加密拓展，高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市。

作为陆上通道的另一种主要运输方式，铁路运输仍是“十三五”期间，成都发挥交通运输枢纽地位的舞台。在推进高速铁路建设中，京昆、兰(西)广高速铁路均涉及成都。西安至成都、成都至贵阳高铁线路在“十三五”期间建成，西宁至成都、成都至自贡高铁线路在“十三五”期间建设。

除了建设高品质快速交通网，针对普通干线，《规划》也有扩能设计。川藏铁路和成昆扩能纳入普通干线重点工程普速铁路规划。市发改委表示，铁路方面，成都正在建设国际性区域铁路枢纽，国家即将启动建设和未来规划的蓉昆高铁、成西(宁)铁路、成都-格尔木铁路等重大项目，对于成都充分发挥双向开放开发区位优势，打造“一带一路”互联互通开放通道，助推成都市深入实施“蓉欧+”战略，构建联通欧洲泛亚桥头堡和国家中西部铁路门户枢纽具有重要意义。

●城际交通国际枢纽

全国四个国际性综合交通枢纽

成都-重庆是中西部唯一

在发展引领新型城镇化的城际城市交通中，《规划》提出，推进成渝等城市群城际铁路建设，形成以轨道交通、高速公路为骨干，普通公路为基础，水路为补充，民航有效衔接的多层次、便捷化城际交通网络。这意味着，成都与重庆之间将建立起铁路、公路、水路、航空等立体化、多层次的紧密联系，以交通运输为先导，缩短两城距离，加强两城交流互通，形成城市集群效应。这也在国家优化综合交通枢纽布局中得到印证。布局明确，将重点打造北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆国际性综合交通枢纽。

《规划》进一步优化综合交通枢纽布局，首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的‘国际性综合交通枢纽’之一，也是中西部地区唯一一个。”

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