12月14日，廊坊政府网发布《新建城际铁路联络线一期工程(河北境内)社会稳定风险分析公示》，首次明确了廊涿城际铁路一期设站情况，文章如下：

受京安城际铁路有限公司的委托，瑞和安惠项目管理集团有限公司承担新建城际铁路联络线一期工程(河北境内)社会稳定风险分析工作。根据《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》(发改投资[2012]2492号)，为使公众了解、参与本项目的社会稳定风险分析工作，现予以公示如下

一、项目名称

新建城际铁路联络线一期工程

项目概况

廊坊到北京城际铁路站点公布

铁道部第三设计院10月28日公布的环评公示设站情况(资料)

自京冀省界起南行至廊坊市北环路以北折向西，在银河北路以西新设廊坊东站，出站后沿北环路向西，之后沿西环路向西南，跨过京沪高铁后转向西至大伍龙村北设空港新区站，出站后向西跨过密涿高速转向西北，于潘村北侧跨永北干渠后进入大兴区境内，穿过田家营村北侧后向西沿大礼路南侧走行，下钻京台高速后以地下形式铺设，至磁大路东侧设新航城站，出站后转向南至新机场t1航站楼下设新机场站，出站后东绕规划t2航站楼，经辛村东侧向南至京冀省界，线路全长39.7km。全线由东至西共设4个车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。

二、社会稳定风险分析的主要工作内容

1.识别项目自身存在的社会稳定风险因素。

2.对项目建设的合法性、合理性、可行性、可控性进行分析。

3.对可能导致社会稳定风险的因素进行识别和分析。

4.对项目的社会稳定风险进行评级，提出改进措施或项目实施建议。

三、征求公众意见的范围、主要事项、主要方式和公示期限

1.征求公众意见的范围：

公示对象为拟建项目建设区域内及可能受项目建设影响的公民、法人和其他社会组织等利益相关者。

2.主要事项

(1)本项目对当地社会及经济发展的影响;

(2)项目用地对公民个人或家庭自身利益的影响;

(3)本项目可能产生的安全因素与自身利益的影响;

(4)本项目可能产生的环境因素与自身利益的影响;

(5)对本项目的态度;

(6)公众关心的其他相关问题。

3.主要方式

公众可以通过信函、电话、电子邮件、传真等方式向上述项目单位和咨询机构提出自己的意见。

4.公示期限

自本公示发布之日起十日内。

四、联系方式

1.建设单位名称和联系方式

建设单位：京安城际铁路有限公司

地址：北京市通州区通州商务园

联系人：王先生电话：010-58018213

2.社会稳定风险分析单位名称和联系方式

承担单位：瑞和安惠项目管理集团有限公司

地址：石家庄市建设南大街269号河北师大科技园b座11层

邮编：050000

联系人:杨先生

联系电话：0311-69052083

传真：0311-69052033

电子邮�䣺rhjtwp@163.com

瑞和安惠项目管理集团有限公司

2016年12月14日

说好的大学城设站呢?

今年廊坊房价蹿升，大学城一些楼盘，无论是区位示意图还是销售人员介绍，s6线廊坊东站都在自家楼盘门口经过，甚至某些销售人员称s6线为地铁，某已停刊报纸也将线路硬生生的拐进大学城。

廊坊到北京城际铁路站点公布

更荒唐的是，还有传言廊坊东站位于和平路南头，指尖廊坊第一时间进行分析《网传s6线“廊坊东站”在和平路南头，真的吗?》。

城际s6线最核心的作用就是连接首都机场和北京新机场，距离最短才能造价最低。请问大约每公里1.68亿的造价，那些炒作者出得起吗?

但是事实造成大学城一带房价疯涨，如今看来，冲s6线廊坊东站而来的投资者，可能要哭了。

有人会笑，但s6线作用真的很大吗?

据壹房产分析：

首先，s6的通勤能力比一般意义上的城际线更大，因为该线有望与北京10条地铁实现换乘，从而在自身作为城际线通勤能力大打折扣的基础上，又实现了在普通城际线基础上的加分能力。

其次，s6是条大北京远郊区市间的联接线，实际上并未直接将居住地的远郊区市与上班地的北京市区直接连接，因此通勤价值大打折扣。

第三，s6是城际，不是地铁线，其通勤价值小于地铁线。

因此对于s6的通勤价值，需理性判断，不夸大，也不缩小。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。