近日，历时25个月建设的怀邵衡铁路控制性工程——湘江特大桥全面合龙，为怀邵衡铁路2018年年底全线通车打下良好基础。
两段航拍视频记录了湘江特大桥的进展变化。如今，从空中俯瞰湘江特大桥，它已经成功横跨湘江东西两岸。湘江特大桥合龙之后，怀邵衡铁路衡阳境内也将正式进入后续架梁阶段。
中铁三局怀邵衡铁路项目部湘江特大桥技术负责人刘淑学：“大桥从一开始的钻孔，到挂篮连续梁施工，挂篮每推进一个节段，我们有时候会感觉到，我们108位一线施工人员，就像108位梁山好汉一样奋斗在一线，今天大桥顺利合龙，我们感到无比的高兴和自豪。”
怀邵衡铁路湘江特大桥位于松木经开区新安村，总跨度2374米，是整条怀邵衡铁路难度系数最大的铁路桥工程。2014年开工建设以来，承建方中铁三局在保证湘江黄金水道货运畅通的同时，攻克了深水基础施工、汛期长、跨度长等诸多技术难题，采用悬臂、双壁钢围堰等方法施工，确保工程顺利进行，并提前半个月实现合龙。
中铁三局怀邵衡铁路项目部常务副经理步庆革：“怀邵衡铁路湘江特大桥的合龙，标志着怀邵衡铁路建设进入了一个新的阶段，为2018年的通车奠定了坚实的基础，也必将为湖南的经济建设腾飞助力量，为湖南人民造福。”
怀邵衡铁路属于客货共线的国家1级铁路，设计时速每小时200公里，正线全长312.9公里，西起怀化枢纽，衔接渝怀铁路，一路向东，直抵衡阳，穿越衡阳89公里，是连接西南地区、西北地区至东南沿海地区和珠三角地区最便捷、最快速的通道。建设工期为四年半，目前完成站前总投资85%。项目建成后，衡阳不仅离怀化更近了，还和邵阳更亲了。
来源：全球起重机械网
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