宁波再一次成为推动全省大开放的重要节点。

昨天，省政府举行第77次常务会议，审议并原则通过义甬舟开放大通道建设规划。

《浙江日报》今天报道，省委副书记、代省长车俊在会议上强调，各级各有关部门要提高认识、形成合力，加强陆海统筹、内外统筹、政企统筹，以改革创新为动力，加快建设义甬舟开放大通道，推动我省大开放。

义甬舟开放大通道是什么?

义为义乌，甬为宁波，舟即舟山。义乌以“小商品”起家，如今已是拥有雄厚货源基地的国际商贸城。舟山是长江流域和长三角对外开放的海上门户和通道。而宁波，则是“海上丝绸之路”的东方始发港。

整个义甬舟开放大通道，以宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速、金甬舟铁路为支撑，着力建成集江、海、河、铁路、公路、航空等六位一体的多式联运的综合枢纽，形成内畅外联、便捷高效的大交通体系，充分彰显大通道的综合优势。

通俗点说，义甬舟开放大通道的建设，就是要把义乌和宁波舟山港连接起来。义乌小商品全世界有名，而宁波舟山港是全球范围内数一数二的优质港口，通过大通道建设，实现强强联手，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局。

怎么建?

甬派记者至今没有拿到完整版的义甬舟开放大道建设规划。但可以想象的是，这个规划部不是单个规划这么简单，而是有配套方案。

今年10月，时任省委常委、常务副省长的袁家军曾主持召开该通道建设第二次联席会议，里面就提及了这是一个“1+4+n”规划和方案。当时，他就指出，义甬舟开放大通道建设规划是浙江开放发展最全面、最深化、辐射面最大的一个规划。

车俊在昨天的会上强调，建设义甬舟开放大通道，要进一步突出“一带”即大通道建设，着力建成集江、海、河、铁路、公路、航空等六位一体的多式联运的综合交通枢纽，形成内畅外联、便捷高效的大交通体系，充分彰显大通道的综合优势。要进一步突出大通道对外开放、辐射的作用，全面推动义甬舟空间融合、体制融合、功能融合，畅通向西出境和向东出海通道，积极对接“一带一路”和长江经济带，连接与辐射沿线国家与周边省市，实现联动发展、共赢发展。要进一步加强统筹协调、资源整合，优势互补、联动发展，逐步形成纵向分工协作、横向错位发展的格局，建立有利于要素自由流动的统一市场体系，共同把大通道建成国际商贸物流功能突出、高端要素资源集聚、城市产业和国际竞争优势明显、开放型经济体制健全的战略性开放大平台。

两关两检全面互认两港互通在望

车俊表示，建设义甬舟开放大通道，要加强与国家部委的对接和要素支持力度;强化改革引导，积极推进“两关两检”全面互认、“两港”互通，进一步简政放权;强化监督落实，确保各项工作落地见效。

两关两检中的两关是指杭州海关和宁波海关，该通道中义乌舟山和宁波分属杭州海关、宁波海关管辖，而两检是指浙江出入境检验检疫局、宁波出入境检验检疫局，义乌、舟山出入境检验检疫属浙江出入境检验检疫局管辖，宁波境内属宁波出入境检验检疫局管辖。

此前的2013年10月25日，杭州海关、宁波海关、浙江出入境检验检疫局、宁波出入境检验检疫局联合发布了《关于开展浙江省域通关单无纸化联网核查试点工作的公告》，共同决定自11月1日起在浙江省域内全面启动通关单无纸化联网核查，全年可为企业节省口岸通关代理费用2500多万元。

“两港”是指义乌陆港和宁波舟山港。一旦实现“两关两检”全面互认和“两港”互通，对企业意义重大。

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