成都经济区环线高速公路，被成都市民称为“三绕”，分为东南西北四段建设，备受关注。昨日，笔者从四川省高速公路项目集中开工动员大会上得到好消息，继“三绕”南段率先建设后，“三绕”东段和西段昨日同时开工，北段也将在年底前开工。这就意味着“三绕”在今年内进入全面建设阶段，预计2019年全线完工。

西段

蒲江-都江堰段

主线长101公里 均在成都境内 双向六车道 昨日开工 建设工期3年

连接都江堰、西岭雪山的旅游走廊

昨日同时开工的还有蒲江至都江堰段。该段全线均在成都境内。主线起于蒲江县境内成雅高速公路，止于都汶高速公路，长101公里，双向六车道;连接线起于第二绕城高速廖家互通，止于崇州市街子古镇，长16公里，双向四车道。

中国铁建蒲都高速指挥部副总史绪堂介绍，西段计划建设工期3年，主要控制性工程是三个枢纽互通和六座特大桥。包括与成雅高速相接的天华枢纽互通、与邛名高速相接的平乐东枢纽互通、与大邑至西岭雪山高速公路相接的胡家沟枢纽互通、蒲江河特大桥、韩石特大桥、临溪河特大桥、出江河特大桥、朱河坝特大桥和6公里多长的都江堰特大桥。

项目建成后不仅将成为都江堰、大邑、邛崃等平原城市群之间一条全新的便捷通道，也是连接都江堰、西岭雪山等景点的川西旅游走廊。

南段

简阳-蒲江段

全长126.33公里 其中成都段50公里 正在建设 明年7月前通车

年底通车61公里 明年7月前全线通车

最早开工的简阳到蒲江段建设进度如何呢?全长126.33公里的简蒲段在成都境内有50公里。简蒲高速公司工程部长刘恒表示，目前该段路基已基本完成，4大控制性工程——沱江特大桥、二峨山隧道、长秋山隧道和岷江特大桥均已贯通，“年底将通车61公里，明年7月前全线通车”。

简蒲高速起于简阳禾丰镇，止于蒲江县天华镇，双向六车道，设计时速100公里，在芦葭镇与天府国际机场高速相连。

18日，笔者驱车前往三绕简蒲段沱江特大桥施工工地，大桥两端分别连接简阳市新市镇下马滩和飞龙乡，全长1239米。中国铁建十六局集团简蒲高速公司2标段项目主任余理表示，预计9月底10月初就能完成大桥的全部土建工程，进入路面沥青铺装以及附属设施完善阶段。

北段

德阳-都江堰段

全长109公里 年底前开工 建设工期3年 四川首个高速公路ppp项目

四川首个高速ppp项目年底前开工

笔者从省交通厅获悉，除了昨日集中开工的9个项目，今年底前四川还将再开工2个高速公路项目，分别是g8515线荣昌至泸州段(四川境)高速公路和g0511线德阳至都江堰高速公路。

g0511线德阳至都江堰高速公路即“三绕”北段，全长109公里，总投资159亿元。

其中，主线与成绵高速公路形成“十”字枢纽，全长约91公里，双向6车道，设计速度120公里/小时。绵竹支线全长约18公里，采用双向4车道，设计速度80公里/小时。该项目桥隧比49%，估算投资约159亿元，平均每公里1.46亿元，建设工期3年。

该项目采用ppp(政府和社会资本合作)方式，是交通运输部第一批ppp先行试点项目，也是四川省第一个高速公路ppp项目，由中国铁建投资集团有限公司、中铁十一局集团有限公司和中铁十二局集团有限公司组成联合体投资建设。

东段

德阳-简阳段

全长105公里 其中成都段37公里 双向六车道 设计时速120公里 昨日开工

连接多条高速

下穿两条铁路

昨日开工的德阳至简阳段，全长105公里，其中成都段37公里。起于德阳市黄许镇，止于简阳禾丰镇。全线双向六车道，设计速度120公里/小时。

沿线经过成绵、成巴、成南等成都放射状高速公路，s106、s101、中金大道、金堂大道、转龙大道等多条国省干道及城市快速路，以及下穿达成、达成复线两条铁路。全线设置双东、新中、隆兴、中江西、龙台、永兴、转龙、竹篙、云合、阳北、中兴、广兴、禾丰这13座互通式立交。其中，德阳北枢纽互通与成绵高速公路衔接，中兴枢纽互通与成巴高速公路衔接，广兴枢纽互通与成南高速公路衔接，禾丰枢纽互通与成安渝高速公路衔接。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。