公司董事长毕睿德说，这个名为formotion的重组方案旨在使大众集团“适应未来”。他表示，汽车行业“在过去几年里”接受了“过于乐观的预测”，但他警告说，“在可预见的未来，基本因素不会有重大改观”。
大众汽车在欧洲和美国都因激烈的价格战而导致收益大受影响。只有中国市场呈现增长的迹象。
毕睿德先生说，在2004年头两个月，大众的汽车交货量为68.9万辆，比去年同期下降6%，不过有迹象显示，近期情况已有所好转。
他说，今年扣除特殊项目前的营业利润可能将胜过2003年的24.9亿欧元，这一数字几乎只有2002年47.6亿欧元营业利润的一半。但毕睿德先生承认，鉴于价格压力、糟糕的经济环境(尤其是德国)，以及不利的汇率水平，这“无疑是个大胆的目标”。
尽管第一季度的营业利润“即使与去年相比也颇为糟糕”，但预计不会出现亏损。公司财务总监波奇说，若情况发展“如我们所愿”，2004年的利润目标是可以实现的。
上述20亿欧元的节省计划是在公司今年已经或预期节约20亿欧元的基础上的进一步行动。大众公司表示，其中大约8亿欧元的最大一笔节省金额将来自产品成本削减，但另有大约6亿美元将来自经常费用的削减，其中非生产性职位将裁撤3.5%，也即全球大约5000人。
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