采写：任明超

编辑：庄斐 苏婧

近段时间以来，粤海铁路海口火车站成为海口市民关注的热点。火车站受关注不是因为其建筑宏伟，园林秀美，而是因为火车站广场上引种10万余元一棵的加拿利海枣树在不断的枯死，引种的7棵中枯死了4棵。市民们除了关注这些高价加拿利海枣树为何死亡之外，更为关注的是海口市有没有必要引进如此名贵的树种，后面有没有腐败的行为。

“雪中的热带风情”一一凋零

海口火车站广场上的5棵加拿利海枣树。

死亡的加拿利海枣树没有了昔日挺拔的风采。

被市民议论纷纷的这7棵加拿利海枣树种植于海口火车站广场，是2002年12月底和今年8月从澳大利亚引进的成形大树，树高10米左右，平均每棵价值10万余元，最贵重的一棵15万元，是名副其实的名贵树种。

据中国花木网资料，加拿利海枣（phocnix canarionsis）为棕榈科海枣属。树高10-15米，杆径1米左右，成形需要近百年，树冠庞大、伟岸、挺拔、飘逸，羽状长叶片富有典型的热带风情。因原产非洲西海岸加拿利群岛而得名。它早在70多年前就被国外传教士引入我国。加拿利海枣良好的抗寒性，使它打破了物种的自然分布，成为“雪中的热带风情”。在上海，近年多处绿化有种。

我国目前种植加拿利海枣多是从幼苗种植，国内也有一些花木公司培育幼苗出售，一棵幼苗仅有几百元。而海口市此次引进的加拿利海枣已是成形大树，第一次引种5棵没有多久便发现枯死2棵，今年8月补种后又死亡2棵。

数十万元轻易打水漂 腐败有否作祟？

价值40多万元的4棵加拿利海枣相继枯死，此事被海南当地媒体报道后引起海口市民的强烈反响。大家除了关注这些高价加拿利海枣树为何死亡之外，更为关注的是海口市有没有必要引进如此名贵的树种，后面有没有腐败的行为。

负责海口火车站广场建设项目的海南大君房地产开发有限公司在市民的质疑面前有些为难，但该公司副总经理莫书文认为，虽然引进的是高价树种，但其中并没有回扣等行为。

莫书文说：“海口火车站广场工程是由海口市政府负责招商建设的，在招标的过程中，八家参与招标的企业全部是上市公司，一直没有最终确定。这时，粤海铁路即将通车，在这样的情况下，大君公司义无返顾的承担了这一项目。大君公司在海口火车站广场工程投资3000多万，其中园林绿化费用200多万元。为了赶工期，顺利迎接粤海铁路通车，公司在所有合同以及投资办法没有和海口市政府完全签定的情况下就开始施工。

选择加拿利海枣树作为火车站广场的绿化标志树种，不是大君公司定的，是设计院综合了领导和专家的意见之后确定的。海枣树的价格也不是由公司确定或海口市的相关部门确定的，当初还因为树价太高，海口市财政局等部门特地组成了联合核价小组到广东进行调查才最终确定，可以说，树的价格上没有问题。”

据记者了解，海南大君房地产开发有限公司2002年6月在海口市工商局注册，注册资金1000万元。该公司成立两个月后，便承接了海口火车站广场工程。

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