6月22日，记者从地下综合管廊建设工作会议上了解到，合肥市今年将投资24.2亿元，建设40.83公里综合管廊。市长张庆军表示，综合管廊对城市长远发展具有战略意义，合肥市不仅要修，而且还要达到“百年标准”。

综合管廊破解“拉链马路”

综合管廊，就是地下城市管道综合走廊。在维护各类管线时，通常要对马路“开膛破肚”，也就是我们说的“拉链马路”。而建成综合管廊后，路面开膛破肚和路上密如织网这类问题将不会再出现。

在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施建设和管理。可以说，综合管廊将是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。合肥市从2007年开始建设综合管廊，目前已建成3.3公里的管廊。今年4月，合肥市成功获得国家地下综合管廊试点城市资格。

根据合肥市综合管廊试点实施计划，在高新区拓展区、新站区少荃湖片区和肥西县产城融合示范区分别试点建设综合管廊10.28公里、17.56公里和12.99公里，建设总里程40.83公里，总投资24.2亿元。

合肥综合管廊能用百年

“合肥建设地下综合管廊，已经不是要不要建的问题，而是要如何‘全面干、高标准干、早干快干’的问题。”张庆军说，合肥综合管廊的结构设计使用年限为100年，还将预留未来发展空间。

今年的40.83公里，只是合肥市综合管廊建设初试身手，未来将在全市进行推广。记者了解到，目前，合肥市综合管廊规划初稿已经编制完成。按照规划，合肥市综合管廊范围为合肥市主城区1190平方公里，包括市区及周边9个乡镇的部分地区，规划期间为2016年-2020年，与合肥市城市总体规划相一致。

在建设过程中，老城区和新区将有所差别。经开区空港产业园、高新区拓展区、新站区少荃湖片区、滨湖新区、肥西县产融示范区等新建片区和园区，将与相应道路同步建设综合管廊。老城区则将结合道路改造、旧城更新、棚户区改造等，加快推进地下综合管廊建设。

轨道交通将增添新功能

目前，合肥市轨道交通建设正在如火如荼进行中。那么，建地铁时能否同步建综合管廊?在住建部相关文件中，管廊工程可结合轨道交通建设。也就意味着，将来轨道交通不仅是出行线路，还兼具城市“生命线”的功能。

轨道交通工程，地下有着充足的空间，可供综合管廊大展拳脚。更重要的是，借助轨道交通建设的绝好机遇，同步进行地下综合管廊建设，不仅能够降低建设成本，而且社会干扰小，施工工期更为合理。特别是老城区的市民，不用担心将来综合管廊的建设，会给出行添堵。

此外，综合管廊造价高，堪比地铁，合肥将探索建立ppp模式，鼓励社会资本投资建设和运营地下综合管廊。记者了解到，合肥市计划采用ppp模式建设的综合管廊，投资将占试点项目总投资的70%。

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